上一代宝马X5跳过了典型的中期自行车改头换面，直奔今天的G05车型。大约两年前，中型豪华SUV的第四次面市了，看来德国人已经开始努力了。还是他们?我们位于巴伐利亚的间谍刚刚发现了一个有趣的原型，但是我们不确定这实际上是X5 LCI。
首先，宝马为什么会只改头换面使用临时大灯?此外，前门(和后挡板)上贴有“ Hybrid Test Vehicle”(混合动力测试车)贴纸，但前保险杠似乎取自X5 M，就像蓝色的制动钳一样。在X5 M50i上所见的布置中，这些排气修整器向后移动，在保险杠的每一侧都隐藏了两个尖端。
橙色的侧面标记表明这是美国规格X5的原型，而缺少牌照则表明该车辆尚未注册。从一些附带的间谍照片中您可以看到，协助卡车司机的安全人员并不十分满意在卸下测试车辆时对其进行拍照。
前雷达缺少它的事实加剧了混乱，并且虽然无法获得内部图像，但我们可以从某些角度看到中控台上附有某种测试设备。如果这不是改型X5的早期发现，我们可能正在研究混合动力总成的测试test子。
考虑到电气化性能模型的到来，这并不是一个牵强的假设，据传皇冠上的珠宝是功率为750马力的X8M。据报道，它将将无处不在的双涡轮增压4.4升V8发动机与电动马达配对，用于插电式混合动力系统。前面提到的M50i使用的是这种内燃机，所以也许这就是该测试车辆具有那些M Performance位的原因。
虽然对于这辆车的身份还没有定论，但事实上我们知道四轮涡轮机已经死了。不仅在X5中，而且在带有M50d后缀的其他型号中也是如此。宝马此前曾表示，复杂的B57S过于昂贵，无法生产和调整以符合更严格的排放法规。它的最后一次挑战是在最终版X5和X7 M50d中，直列六缸动力装置提供700牛顿米(516磅-英尺)的山地移动扭矩。
