18个月前，有消息称Alpina开发了功能强大的宝马i8变体，但从未进行生产和销售。现在我们知道为什么了。

i8出厂时使用的是从Mini采购的1.5升三缸涡轮增压发动机，而Alpina决定放弃此发动机，并用与宝马M135i相同的2.0升涡轮增压四缸发动机取代。然后，该发动机与电动机耦合，电动机发出的总咕unt声高达462 hp，扭矩达516 lb-ft(700 Nm)。

Alpina老板Andreas Bovensiepen在宝马博客上发表讲话，透露了公司在开发汽车时遇到的所有问题。

对于起动机来说，冷却是个问题，不仅Alpina不得不用更大的中冷器代替标准中冷器，而且还必须在前挡泥板上安装另外两个中冷器以冷却机油和变速箱。

此外，Alpina还发现i8的标准六速自动变速箱无法处理额外的动力，从而使其无法与M135i搭载相同的八速爱信自动变速箱。这种新的变速箱以及更大的发动机，还要求Alpina打造一个比标准后置引擎更坚固的新后副车架。Alpina i8还增加了至少220磅(100千克)的重量，因此需要进行碰撞测试，这给公司带来了又一个障碍。

正如宝马Blog所指出的那样，Alpina将汽车投入生产的最大挑战与软件校准有关。随着标准三缸发动机的更换，Alpina需要重新校准所有软件以使其与四缸发动机一起工作，这一过程既耗时又昂贵。该公司随后认为不值得继续进行该项目。

这个版本的故事与2019年早些时候有关此事的报道有些矛盾，当时Bovensiepen告诉Jalopnik，他们的四缸i8从未见过光的主要原因是宝马自己，他要求Alpina关闭该项目，以免稀释汽车。宝马i的环保品牌标识。