丰田汽车已经确认将把第二代Mirai氢燃料电池电动汽车(FCEV)降价出售，但仅向商业和政府车队客户提供。
仅限于20个单位，新Mirai在澳大利亚的首个范例将于明年第一季度推出，与此同时恰好在墨尔本郊区Altona兴建了一个太阳能制氢厂和加油站。
虽然第一代Mirai于2016年到达澳大利亚进行巡回旅游，以此表达对FCEV技术的兴趣，但据了解，新车的车队将停滞在澳大利亚的某些地区。
第二代Mirai仍为概念车，并计划于本月晚些时候量产。该车保留了轿车的车身风格，但改用更时尚的钣金和后轮驱动布局。
新包装使丰田汽车可以在三个额外的氢气罐中安装一个新的氢气罐，而座位容量则从四个增加到五个。
确切的传动系统细节尚未得到证实，但是第一代汽车在充满氢气的情况下可以行驶约500公里，而新型Mirai有望将这一范围提高约30%。
内饰方面，新的Mirai配备了更现代的内饰线条，与丰田汽车当前的审美观相呼应，并具有高科技功能，例如12.3英寸多媒体屏幕和数字仪表。
丰田澳大利亚公司销售与市场副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示，新的Mirai车型将使当地市场更接近采用FCEV技术。
他说：“证明氢动力燃料电池电动汽车的长期可行性和环境效益的最佳方法是向与我们有零排放愿景的本地工业和政府供应汽车。”
“全新Mirai将丰田在电动汽车方面的无与伦比的经验与我们对电动未来的综合方法结合在一起。”
但是，丰田并不是唯一推动氢能技术发展的品牌，因为现代的20辆Nexo SUV车队于今年6月降落至Under，然后才交付给ACT政府，后者正在开设澳大利亚第一个氢能公共加油站。
计划在全国各地建立更多的加油站，包括墨尔本和布里斯班，而现代汽车则在其悉尼总部建立了自己的加油站。
丰田则开发了自己的移动加油站。
