宝马董事会成员弗兰克·韦伯在宝马 iX的发布会上向媒体发表讲话，概述了该品牌的“第三阶段”电气化计划，其中包括全新的电动汽车架构。
韦伯表示，新发现的iX旗舰和IX3中型SUV车是品牌的“第二阶段”电气化模型的一部分，与即将到来的电气化版本的X1小型SUV，5系轿车和7系列轿车列入第二阶段的推出。他指出，第二阶段的推出还包括宝马旗下的所有品牌，包括劳斯莱斯和Mini。
他说，该品牌的“第三阶段”将是一个重大转变。在“十年中期”开始的时候，宝马将推出全新的电动优先架构。这将是一个从零开始发展为主要是电动的平台，该平台将放弃该品牌目前的主线平台，该平台围绕燃烧技术构建，然后进行了改装，可用于插电式混合动力或全电动用途。
韦伯发表上述评论之际，宝马宣布将燃烧组装线从德国本土转移出去，投资4亿欧元对德国工厂进行改造，以生产下一代电动汽车。
该品牌较大的V8和V12发动机将在英国组装，而小型模块化发动机系列(包括三缸，四缸和标志性的六缸单元)将由奥地利的斯太尔制造(该品牌目前生产Z4的地方) 。
到2022年底，所有现有的德国工厂将至少制造一辆电动汽车，i4计划在慕尼黑制造，电动5系和7系计划在丁格尔芬(与iX一起)以及电动X1将在雷根斯堡建造。
iX3将在中国沉阳的华晨宝马汽车合资工厂生产，尽管韦伯不排除如果需求的话，也将在美国生产电动中型轿车。他澄清说：“我们的质量标准在世界范围内是相同的。”
“中国制造的iX3和在美国斯巴达堡生产的X3不会有质量差异。”
面向澳大利亚的下一个电动宝马将是X5尺寸的iX，据说将在2021年下半年推出。随后将紧随其后的是iX3中型轿车或i4轿车。该品牌计划到2030年在全球销售700万辆电动汽车。
