正如2021年丰田GR Yaris正式面向欧洲市场宣布的那样，Autogefühl已对其进行了全面测试。
与大多数竞争对手不同，GR Yaris不仅是常规Yaris的更快版本。取而代之的是，丰田创造了它来满足世界汽车拉力锦标赛的认证要求。尽管汽车制造商几个月前放弃了下一代WRC计划，而是更新了其上一代Yaris赛车，但公路行驶的GR Yaris仍然存在，并希望拥有一辆性能令人印象深刻的高性能汽车的所有产品。
为GR提供动力Yaris是1.6升涡轮增压三缸发动机，按照欧洲规范，可产生257 hp的功率和265 lb-ft(360 Nm)的扭矩。该发动机与六速手动变速箱相连，该变速箱通过汽车制造商20年来的第一个原始全轮驱动系统将动力传递至四个车轮。
尽管市场上其他一些热门的孵化器可提供超过300 hp的功率，但是尽管功率不足，GR Yaris还是很快。齿轮内加速看起来非常强劲，这在很大程度上要归功于较短的齿轮比。Autogefühl的审稿人说，他对小型孵化器如何加速感到惊讶。他还说，转向是极好的，而且由于采用了全轮驱动系统，即使在潮湿条件下，它也能提供巨大的抓地力。它还提供三种驾驶模式：正常，运动和履带，分别将车轴之间的扭矩分配为60：40、30：70和50:50。
测试中的示例配备了可用的Circuit Pack，其中包括前后的Torsen限滑差速器以及一组轻巧的18英寸锻造轮毂，以及重新调整的悬架。
