大众集团计划在未来五年内投资730亿欧元(合860亿美元)，用于电动汽车，混合动力和数字化等未来技术。

作为这项投资的一部分，该集团还将提高德国的电动汽车和电池产量，同时预计从现在到2025年全球经济将温和增长。

这家汽车制造商表示，在这730亿欧元中，约有350亿欧元(410亿美元)将用于全电动汽车技术，其中110亿欧元(130亿美元)专用于发展混合动力汽车。

“作为大众汽车集团投资计划的一部分，管理和监督委员会今天为确保集团未来的成功奠定了基石。本集团及其品牌的转型以及对出行核心领域的战略关注将得到持续实施。考虑到未来几年我们将面临的巨大挑战，我们的财务基础非常稳固。”大众集团董事长汉斯·迪特·波特奇(Hans Dieter Potsch)说。

同时，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)补充说，该公司现在“在我们的电动平台和广泛的电动汽车领域处于全球领先地位”，并且在未来几年中，“在汽车软件领域保持领先地位至关重要。为了满足人们对未来个人，可持续和完全互联互通的需求。为此，我们将数字化支出增加了一倍。”

大众计划在未来十年内为欧洲，中国和美国生产约2600万辆全电动汽车，其中1900万辆基于汽车制造商的MEB架构，另外700万辆基于高性能PPE平台。在同一时期，它将生产约700万辆混合动力车。

在软件方面，该团队将依靠奥迪的Artemis项目，该项目将从2024年开始将产生专有软件堆栈。同时，拨出的大量数字化资金将投资于人工智能和自动驾驶技术等领域。

德国作为工业中心

大众还希望通过将下萨克森州转变为仅次于萨克森州的德国第二大电动交通中心，为德国经济做出贡献。该集团还将投资约10亿欧元用于电池技术，并于2024年与瑞典合资伙伴Northvolt建立电池生产设施。

同样从2024年开始，大众汽车在沃尔夫斯堡的工厂将开始针对欧洲买家生产新型SUV-尽管我们不知道它是否会完全电动。然而，Emden工厂将生产四门全电动大众Aero轿车(从2023年开始)以及ID.4跨界车。

最后但并非最不重要的一点是，下一代帕萨特将于2023年与斯柯达Superb一起在斯洛伐克的布拉迪斯拉发建造。