2021奥迪RS6提供两种悬架系统选择。标准选择是自适应空气悬架，运动版则具有固定螺旋弹簧和可调阻尼器。
自1994年推出RS2 Avant以来，由Audi Sport开发的高性能RS车型就突出了德国汽车制造商的最新，最先进的技术。
第一款RS车型发布25年后，奥迪推出了第四代RS6，就像原始的RS2一样，仅适用于Avant旅行车车身样式。
它由4.0升TFSI双涡轮V8发动机提供动力，可产生591 hp(442kW; 600 PS)的功率，与上一代产品相比增加了40 hp。它与传奇的ZF8HP90八速自动变速器相连。
当前一代的新功能是使用由48伏启动发电机组成的轻度混合动力系统，该系统可协助汽油发动机并在光速减速期间帮助恢复高达12 kW的功率。
新模型提供了标准的RS调谐自适应空气悬架，可通过电子方式控制阻尼。它具有新的空气弹簧减震器模块，与以前的型号相比，弹簧率提高了50%。
悬架可以设置为多种模式，包括自动电平控制。电子底盘平台(ECP)系统通过自动调整减震器模块的工作方式，使其适应路况，驾驶风格和所选的驾驶模式。
选择自动，舒适或效率模式时，RS6的坐姿比标准的Audi A6 Avant低20毫米(0.8英寸)。以120 km / h(75 mph)或更高的速度行驶时，空气悬架会自动将汽车再降低10毫米(0.4英寸)。
如果选择动态模式，则RS6会永久降至最低设置，但在恶劣的路面上，RS自适应空气悬架会将汽车提升到比其正常水平高20毫米(0.8英寸)，并在非常低的速度下保持该高度。
出色的RS自适应空气悬架提供了多种模式，使驾驶员可以在长距离舒适性和最佳性能之间进行选择。但是请记住，这是RS6的标准悬挂。
带有动态行驶控制(DRC)的选装RS运动型悬架可以作为运动型替代品。它是一个重量更轻，响应速度更快的系统，可以使汽车在高速行驶时具有更好的抓地力并改善操控性。
