五十铃已经透露了第二代MU-X，这是一款基于最近推出的第三代D-Max ute的大型SUV，但两者之间的差异比其前任更大。
预计新的MU-X将于明年下半年在澳大利亚推出，其独特的外观设计使其在D-Max人群中脱颖而出，现在已经远远超出了通常定制的后端，可以完全包括前部和侧面。
在内部，差异没有那么明显，尽管七座MU-X自然具有第三排座椅，而中间的座椅也不共享。
不过，最主要的是第一排，包括其9.0英寸触摸屏多媒体系统，该系统具有无线Apple CarPlay和Android Auto支持。
同样，MU-X从D-Max升级了其新发动机，其中包括140kW / 450Nm 3.0升涡轮增压柴油四缸柴油(4JJ3)旗舰产品。
MU-X预计将提供4x2或4x4传动系选择，根据D-Max，后者带有后差速器锁。
但是，与具有六速手动选件的D-Max不同，MU-X标配了六速自动变矩器(带拨杆)。
虽然MU-X从D-Max那里获得了新的梯形框架底盘，但它通过更舒适的独立双叉骨前叉和带有弹簧的五连杆后悬架(代替了叶片结构)而与众不同。
先进的驾驶员辅助系统很常见，包括具有行人和骑车者检测功能的自动紧急制动，车道偏离警告，盲点监视，后方交叉交通警报，具有停走功能的自适应巡航控制，远光灯辅助和倒车摄像头等等。
作为参考，三菱帕杰罗运动(Mitsubishi Pajero Sport)，福特珠穆朗玛峰(Ford Everest)和丰田福图尔(Toyota Fortuner)的价格目前在42,900美元至56,400美元之间，另加道路成本，但随着设备的显着增加，它有望将其推向高端市场。
作为参考，虽然马自达的新款BT-50是D-Max双胞胎，但该品牌先前曾告诉CarsGuide，它没有计划自己的相关MU-X版本，因此不要对更高品质的旋转抱有希望-关。
