道奇挑战者和充电器都证明，仅仅因为汽车可能已经陈旧，并不意味着它在顾客中就不受欢迎。
道奇(Dodge)自2008年以来一直在制造当前的Challenger，自2011年以来一直在制造第七代Charger，但两者仍然畅销。该汽车制造商计划充分利用人们对汽车的持续兴趣，并确认正在开发三种新车型。
菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)在与加拿大Unifor工会签署为期三年的协议期间宣布了这一消息。该协议将使这家汽车制造商在当地业务上投资12亿美元，并创造不少于2,000个新工作岗位。这笔钱的一部分将分配给Brampton组装厂，在那里将建造Challenger和Charger的新变体。
没有提供有关哪些功能将这些变体与其他Challenger和Charge模型区分开的细节。FCA也没有透露它们是否会是新的内饰级别，选装套件或新的旗舰版本，以胜过诸如Challenger Demon和Super Stock之类的模型。
无论情况如何，Unifor国家总裁杰里·迪亚斯(Jerry Dias)本月早些时候证实，除了正在开发的“挑战者”和“充电器”的新变种外，克莱斯勒300还将保留到2023年FCA家族中，并将继续在布兰普顿建造。尽管2019年轿车的销量与去年相比下降了37%，至29,213辆。
