GT 63 S的行驶时间为3.1秒，零时速至60英里/小时，是梅赛德斯AMG阵容中最快的成员之一。德国调谐器Brabus看到了改进的余地，因此通过在听觉和视觉上使其更加强大，更低，更响亮，将轿车添加到了Rocket超级跑车系列中。

顾名思义，Rocket 900仅在全球范围内有10个编号单位，这是不可能错过的10个火箭之一，这在一定程度上要归功于在风洞中进行了微调的全身套件，并使用碳纤维制成以控制重量。它当然不是很细微，但是其中的任何部分都只是为了转头而添加的。Brabus指出，需要将进气口凿入格栅，以便将空气输送到更大的发动机，并且前​​分流器降低了前轴在高速行驶时举升的趋势。毕竟，这不是一架飞机，即使它极有可能在停机时也超过飞机。

空气悬架在两种分别称为“舒适”和“运动”的驾驶模式下将900的乘坐高度降低了大约1英寸。车轮特别受到关注，车轮特别宽以提高高速稳定性，并装有碳纤维空气碟。最终，所有镀铬外饰都以与车身相同的颜色涂漆，而Brabus标志取代了周围的三尖星。

内部发现更多的身体颜色部分;确切地说是215，范围从开关到边框。Brabus还增加了菱形装饰的内饰，尽管它鼓励客户与造型师合作并根据自己的确切要求配置驾驶室。上图中显示的内容不一定代表您订购的内容。

无论您是喜欢还是讨厌外观上的修改，都很难否认Brabus比大多数竞争对手都更进一步。它通过增加冲程和缸径设计出了标准4.0升V8的4.5升版本。它还安装了钢坯曲轴，钢坯连杆和锻造活塞。

该公司指出：“众所周知，除了增加排量外，没有什么可以替代排量的。”

那只是冰山一角。发动机的修改清单还包括一对更强劲的涡轮增压器，燃油输送系统中的高压泵，冲压进气系统和重新校准的ECU。它仍然固定在九速自动变速器上，该变速器通过4Matic +系统使四个车轮旋转。

总而言之，八缸发动机可产生900马力的功率和922磅-英尺的扭矩，尽管后者在电子上仅限于775，以确保火箭弹在猛烈加速时不会抛弃其传动系统的一部分。从停止状态达到62英里/小时需要2.8秒，而达到186英里/小时需要23.9秒。Brabus将最高速度限制为205 mph;4,673磅的火箭可能跑得更快，但这就是所有轮胎所能应付的。

改装的价格并不便宜，Brabus将Rocket 900 One 10的价格定为435,800欧元，这个数字折算成大约514,000美元，而杂项税和期权才算入方程式。换句话说，它比标准的GT 63 S贵352,000美元(大约是劳斯莱斯Cullinan的价格)。