凯迪拉克(Cadillac)长期以来一直是底特律三巨头中最畅销的奢侈品牌，但已被另一家通用汽车公司GMC所取代。
通用汽车和汽车新闻数据中心的数据显示，仅GMC的Denali和AT4品牌的汽车今年在美国的销量就超过了凯迪拉克。尽管经济衰退和冠状病毒大流行，但这种情况还是出现了，Denali和AT4模型在2020年占GMC零售额的40%。
GMC相对于凯迪拉克具有关键优势，因为它专门制造轻型卡车和SUV，而凯迪拉克直到最近才扩展其范围，包括三个跨界车。毫不奇怪，GMC的销量在2020年的前9个月出现了下降，下降了16%，降至353,221辆。但是，这一下降幅度并不像雪佛兰下降17%，凯迪拉克和别克下降25%那样严重。
别克和GMC全球副总裁表示，邓肯·阿尔德雷德(Duncan Aldred)，德纳利(Denali)和AT4车型很快将占GMC零售额的50%。《汽车新闻》报道，这些子品牌为GMC提供了自2005年上半年以来最高的零售市场份额，并且平均交易价格比行业平均水平高出30%。
“就其本身而言，[Denali]将是一个非常非常成功的奢侈品牌，” Aldred最近对媒体说。“我们不是通过打折或试图走低端市场来做到这一点。我们坚持成为唯一占据这一领域的高端品牌的愿景。”
LMC汽车公司美洲运营和全球预测总裁Jeff Schuster补充说，近年来，GMC已演变为“隐形豪华品牌”。
舒斯特尔说：“在一个不一定被认为是奢侈品的品牌中拥有奢侈品的特征和内容吸引了一些购买者。” “它正在解决以前未得到充分解决的部分市场。消费者倾向于这些子品牌。”
明年，当全电动GMC悍马皮卡投放市场时，GMC的续航里程将进一步提高。
