首先，该组件不是由福特制造的。来自加拿大的一家名为KSR International的公司在提交给国家公路交通安全管理局的文件中被列为供应商，蓝色椭圆形表示“制动踏板支架在突然停止时可能会断裂”。幸运的是，尚未向FoMoCo或NHTSA报告任何与此情况相关的事故或伤害。
573部分的安全召回报告强调指出，这种情况应归咎于“设计余量不足”。到目前为止，支架的材料“在2020年自动变速箱的Mustang车辆上从尼龙换成了聚丙烯，从而降低了坚固性。”
福特在2019年8月确定了三份制动踏板支架断裂的报告，一年零一个月后，现场审查委员会最终审查了该问题并批准了召回运动。可能在突然停止期间断裂的制动踏板支架于2019年4月投入生产，并于2020年8月停产。
向国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的文件之一列出了两个补救成分FR-3Z-2455- AA和FR3Z-2455-AB。它们都是纯正的OEM零件，并且均由Blue Oval提供12个月或12,000英里的保修。
同时，建议可能受影响的汽车的车主联系最近的授权经销商，以获取有关活动的更多信息并安排对服务的访问。当然，该修复程序对所有者来说是免费的，并且花费的时间不应超过几个小时。
与此相关的是，如果您打算使用GT350或GT350R，则最好快点，因为福特将停止生产这两种变型，以为Mach 1腾出空间。2020年是平板曲轴小马的最后一年，GT500成为了未来阵容中唯一的谢尔比。
