在证明自己是质量的提供者之后，随着Telluride的推出，一体式跨界车问世了。起亚显然现在将目光投向了对“ SUV”的更坚固的诠释，即SUV。
起亚澳大利亚公司的产品规划师罗兰·里维罗(Roland Rivero )在与Carsales谈及专为澳大利亚设计的旗舰SUV的面貌时，特别地对丰田陆地巡洋舰和普拉多(本质上是重新命名，不太时髦的雷克萨斯GX)进行了命名 。“如果我们要引进一款大型SUV，我们的愿望将是阶梯式执行。澳大利亚市场，他们看待大型SUV的方式正在考虑[丰田] Land Cruiser或普拉多的领地和梯子。车架的SUV在越野能力和牵引能力方面具有特定的功能，而您的硬壳硬壳正是这些功能无法实现的。”
“如果您确实想渗透到特定的细分市场，则必须提供更接近梯形车的产品，” Rivero继续说道，“否则，如果它与大型SUV并驾齐驱，那就是，建立在ute平台上，他们可以达到类似的结果。因此，如果我们有梯形SUV，那就太好了。”
起亚目前最大的SUV塞多纳(Sedona)和特柳赖德(Telluride)不使用梯形车架，更有趣的是，姊妹品牌现代汽车即将推出的一体式车身圣克鲁斯皮卡也没有。尽管如此，Carsales 表示，这家韩国汽车制造商的Land Cruiser竞争对手将在2023年左右量产。该出版物还继续报道说，开发已经进行了“数年”，并且该公司一直在使用Nissan Armada(或Patrol，例如其在其他市场中享有盛誉)。
当然，目前还没有任何正式的确认，但如果确实发生了“适当的”起亚卡车，请期待所有典型的“适当的”卡车设备，例如两速分动箱，锁止差速器，4x4功能和通用起亚较小的分频器并不明显具有坚固性。
