随着该型号成为严格的排放法规的最新受害者，斯柯达Kodiaq vRS的生产 将在未来几周内逐步停止。
由捷克品牌在一份声明中确认，这款运动型大型SUV将不再配备vRS当前使用的237bhp双涡轮增压柴油发动机。该声明还确认，“ 明年斯柯达的发动机产品线将进行某些调整”。
但是，这一消息并不意味着捷克品牌阵容中唯一的高水平vRS模式已经一去不复返了。声明补充说，在对汽车进行中年改造时，将重新引入Kodiaq vRS的升级版本。
目前尚不清楚斯柯达是否会借此机会在该系列旗舰产品中提供汽油发动机，而不是随着市场逐渐脱离柴油动力。大型，七座SUV行业仍然偏爱这种燃料，但趋势表明其持续下降。
尽管整个大众汽车集团对电动化的重视程度越来越高，而斯柯达的新型Octavia具有插入式vRS模型，但销售和营销负责人Alain Favey告诉Autocar“在可预见的将来没有Kodiaq PHEV”。
“对于我们而言，从ICE [内燃机]到PHEV [插电式混合动力车]到BEV [电池电动车]的消费者发展模式尚不成熟，”对于我们来说还为时过早，” Favey继续说道。“该Citigo-E四是已经结束了，我们也只有高超的插电式混合动力车从去年开始，所以我们没有任何的会是谁购买的下一辆车的客户。但是也许人们可能会直接从Kodiaq跳到Enyaq，而无需经历插电式混合动力车的过渡。”
该Enyaq，斯柯达最近透露电动SUV，是要建在德国以外的第一款基于MEB的模型。它保证了Kodiaq的内部空间，但外部占地面积较小。
斯柯达经修订的2021年Kodiaq的更多细节有望在今年晚些时候或明年年初公布。
