现在在欧洲有售。
日本UTSUNOMIYA-许多汽车制造商押注于转向电动汽车的轿车和SUV。而且，特斯拉直到现在才意识到，它需要针对海外市场的更便宜，更小的掀背车。但是本田已经拥有了这辆车，因此决定采用较小型的电动汽车是最好的。
本田e本月初在欧洲发布。这是一款高档紧凑型车型，仅用于城市驾驶。与此形成鲜明对比的是，特斯拉(Tesla)的Model 3轿车在电池电动车市场中占主导地位，而其他公司(例如奥迪(AudiAG)和现代(Hyundai))则更多地关注长程行驶SUV。
高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端地位，许多汽车制造商正在开发更大的多用途车型，其中一些一次充电可行驶350英里。
然而，本田e的电池容量约为Model 3的一半，根据本田的内部数据，每次充电仅可行驶137英里。决定使用较小的电池是有意的。
本田e首席工程师Tomofumi Ichinose在本周早些时候对记者说：“大多数电动汽车都使用大容量电池，但是在城市驾驶中，很多这种容量通常都没有使用。”
“我们质疑大型车辆是否适合城市地区，并认为小型车辆是城市的更好选择。”
两门本田e拥有复古，超紧凑的设计，唤起了本田1960年代的经典N360和N600车型，旨在用作高档城市汽车，其价格约为33,000欧元(39,000美元)，高于雷诺的Zoe ZE50，更宽敞，行驶距离更长。但这比大多数人购买的特斯拉Model 3便宜得多，并且大约是特斯拉针对小型掀背车的目标价格。
Ichinose说，本田的工程师优先考虑准确和锐利的处理，以在狭窄的街道上轻松掉头。侧后视镜已被内部显示器所取代，以避免在停车时撞伤和刮擦。
该模型仅在欧洲和日本销售。它于十月下旬在其本国发售。本田预计在欧洲的年销量仅为10,000辆，在国内的年销量为1,000辆，还将在其汽车共享车队中引入该车型。
这家汽车制造商表示，它没有计划在北美或中国市场销售汽车，而北美或中国是SUV占主导地位的最大市场。
