保灵格汽车(Bollinger Motors)周四宣布将与计划中的B1 SUV和B2皮卡一起增加第三辆车。这是一辆名为Deliver-E的电动送货车，该公司表示将在2022年开始生产。
与无情的正方形B1和B2相比，Deliver-E的外观更加流畅。Bollinger新闻稿说，尽管Deliver-E与其他Bollinger车辆共享主要的动力总成组件，但它也基于“为满足货车的特殊需求而创建的”新平台。
该货车仅适用于前轮驱动，但Bollinger计划提供多个轴距和车辆总重额定值(GVWR)选项，从而可以将Deliver-E配置为2B，3、4和5类。
Bollinger还计划提供多种电池组尺寸，包括70千瓦时，105千瓦时，140千瓦时，175千瓦时和210千瓦时。范围和价格信息尚不可用，但是希望最大的电池组能够提供最大范围和最高价格。
这不是Bollinger首次涉足商用车。今年3月，该公司推出了一款符合3级等级的电动汽车底盘，这意味着它可以支撑GVWR为10,000-14,000磅的车辆。Bollinger随后又推出了B2皮卡的底盘驾驶室版本。请注意，Bollinger尚未生产任何车辆。该公司此前曾表示，B1和B2的生产将于2020年末开始，到2021年将交付客户。
其他几家公司也开发了电动送货车。初创公司Arrival和Rivian分别获得了UPS和亚马逊的大订单，尽管两家公司均未生产任何货车。梅赛德斯·奔驰和日产在某些市场出售电动货车，但在美国却不出售。福特计划在2022年在美国推出全电动全顺。
