道奇显然正在听狂热者打电话给Hellcat的所有事情。随着Grand Caravan小型货车的消亡，唯一没有Hellcat发动机的车辆就是Durango三排跨界SUV。情况不再如此。

7月，道奇发布了2021杜兰戈SRT地狱猫，配备了熟悉的增压V-8，惊人的性能和有限的可用性。在星期三，我们终于了解了定价细节。疯狂的家庭卡车起价为82,490美元，第四季度开始接受订单。2021年杜兰戈系列的起价为33,260美元。这两个数字都包括目的地。

道奇说，杜兰戈地狱猫可以在3.5秒内从0到60英里/小时运行，以118英里/小时(由NHRA认证)在11.5秒内覆盖四分之一英里，最高时速可达180英里/小时。

Hellcat 6.2升V-8配备2.4升增压器，可产生11.6 psi的增压，可产生710马力和645磅-英尺的扭矩。8速自动变速器可处理所有动力，并通过单速全轮驱动分动箱将其发送至车轮。电子限滑后差速器有助于控制后桥的动力分配。

标配295 / 45ZR20 Pirelli Scorpion零方全季节轮胎的标准套件安装在20x10车轮上，夏季性能轮胎是可选的。

为了减慢速度，Durango Hellcat的排气制动器转子为15.8英寸，前轮为6活塞Brembo卡钳，而后轮为13.8英寸，而四活塞为卡钳。

杜兰戈SRT首席工程师Jamie Standring表示，由于巨大的10.2英寸X形管交叉，通向旁观者，他们早就知道了地狱猫。从后保险杠露出的4英寸双吸嘴。

借助可用的拖车套件，Durango Hellcat可以拖曳8,700磅，与普通Durango SRT的负载相同。

道奇(Dodge)调整了杜兰戈地狱猫(Durango Hellcat)的悬架，以应对增加的力量。后减震器中增加了额外的内部回弹弹簧，并且在四个角处都进行了新的减震器校准，将回弹提高了20%。减震器顶部支座的刚性提高了18%，道奇表示，转向不足可将转向不足率降低2.5%，以便更快地进入和退出弯道。

所有Durangos都将在2021年获得更新，其中包括更纤细的前大灯-SRT Hellcat车型和上部装饰带LED单元-较短的上部格栅和新的前保险杠。

Hellcat模型以冷却的名义迈出了一步。向发动机和机油冷却器输送冷气的开口位于雾灯通常位于保险杠角处的位置。一个新的前分离器改善了下压力，由带有Gurney唇的两件式后扰流板平衡，以180 mph的速度提供140磅的下压力。尽管采用了新的动力总成，但杜兰戈地狱猫仍保持了50/50的重量分配。

在内部，所有2021 Durangos都采用了以驾驶员为中心的设计和经过改进的中控台的新仪表板，使其与Charger和Challenger更加契合。带有FCA的Uconnect 5软件的新的10.1英寸触摸屏信息娱乐系统取代了8.4英寸版本，并带有USB-A和USB-C端口。随附无线Apple CarPlay和Android Auto，以及可用的无线电话充电器。Durango保留了用于音频和气候控制功能的硬按钮。

Hellcat车型具有厚实的平底方向盘，并在屁股处植入了坚固的运动型座椅。Durango Hellcats标配三排座位和六名乘客的座位，而轻量级性能套件将降低第三排的重量，从而使大型Hellcat成为两排五座的第二排长椅。

2021年的杜兰戈SRT地狱猫明年1月投产时将是罕见的野兽。道奇和SRT负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)表示，“地狱猫”将只生产6个月，而在那段时间里，这家汽车制造商只能将这么多东西拧在一起。Kuniskis估计将建造少于2,000台Durango SRT地狱猫，但它们不会序列化或具有任何破折号。这将使杜兰戈SRT地狱猫比道奇挑战者SRT恶魔稀有，道奇挑战者SRT恶魔在2018年建造了3,300辆。

为什么要建造六个月?Kuniskis表示，动力总成将无法在Durango的平台上满足2022车型年的新EVAP排放要求，这意味着Durango Hellcat已成定局。