如果您想要赛道友好的Mercedes-AMG GT，则已经可以满足您的需求。有GT C，GT R和GT R Pro，但是如果这些都不满足，那就有AMG GT Black系列了。而且还有更多。一切。动力，航空和跟踪能力都得到了显着提高。

面对由GT R和GT R Pro的M178发动机开发的仅577bhp的面孔，GT Black的'M178 LS2'4.0升双涡轮V8在6700-6900rpm的转速下可达到720bhp很好，而在2000-6000rpm之间则可感觉到590lb ft的峰值扭矩。

0-62mph耗时3.2秒，而不到9时达到0-124mph。最高时速为202mph。尽管这些数字令人印象深刻，但我们对经过重新设计的M178发挥动力的方式更感兴趣-它使用了平面曲轴，平衡了气缸组之间的点火顺序，并极大地改变了设备的性能。

与新曲柄一样，Black系列(与AMG GT四门一样)在其双涡旋涡轮增压器中也具有特殊的减摩轴承。不过，这里的压气机叶轮要大得多。在发动机舱的其他地方，有较大的中冷器，可在汽车被撞到正轨时控制温度。

空气动力学轮廓与GT R和GT R Pro的轮廓截然不同，其前端以AMG GT3赛车手为模型。在扩大的格栅下方是具有两个设置的手动可调式碳纤维分离器-街道和较低的比赛位置，确保您在赛道上可获得最佳的下压力，而不会在回家途中遭受痛苦的减速带接触。

通常在这样的汽车上，后机翼会成为吸引我们注意力的元素(稍后将在该航空部件上进行介绍)，但引擎盖可能会更加吸引人。与在其余AMG GT系列中使用的几乎没有任何特征的发动机罩形成鲜明对比的是，碳纤维部件包括两个巨大的通风孔-连同前机翼中的新风道-从发动机舱排出热空气，同时还增加了下压力。

向后移动-像我们那样向那些笨拙的侧裙倾斜-有一个带有碳纤维扩散器的全新后围裙。除此之外，还有一个史诗般的比例的尾翼，其中包括一个可移动20度的电子控制襟翼。它可以向下倾斜以在拐角处提供最大的下压力，可以平放以减小直道上的阻力，也可以向上起空气制动的作用。

它与一组标准配合的碳陶瓷制动器一起工作，该制动器隐藏在前部19英寸的车轮下方，后部20英寸的轮辋下方。用超级柔软，超粘的米其林Pilot运动杯2 R轮胎包裹轮胎，后轮宽度为335mm，非常漂亮。

与靴子配套的是，Black系列具有可调节的前，后外倾角的悬挂悬挂装置，以及在汽车后部下方的新碳纤维透明面板，以提高稳定性。前面还有一个碳纤维撑杆支撑，后面有一个新的钢支撑，两者都是可调的。

为了使内部像电路一样准备就绪，可以选择轨道套件，其中增加了带有背带的碳纤维座椅，安全带，灭火器和钛制防滚架。

AMG GT R Pro的价格尚未确定，但要让您大致了解这款车的价格，AMG GT R Pro的价格为188,345英镑。