在中国，新能源汽车的销量下降趋势似乎正在趋于平稳。至少那是某些制造商7月份的销售数字所表明的。Xpeng P7的市场投放显然也很顺利。

以比亚迪为例，到2020年7月，新能源汽车的销量下降了45%以上，而到2020年7月，新能源汽车的销量达到了15100辆，比2019年7月减少了8.85%。今年，比亚迪也比2019年下降了53%，为75,777辆新能源汽车，而制造商从1月至7月(含首尾)售出162,220辆新能源汽车。与2020年6月相比，比亚迪的新能源汽车销量增长了6.6%。

比亚迪2020年7月的新能源汽车销量与2019年7月相比仍然有所下降，这主要归功于插电式混合动力车-该细分市场比去年同月下降48%。比亚迪能够增加BEV和电动商用车的销量-电动公交车的销量甚至增长136%。纯电动汽车的9.95%增长阻止了持续10个月的下降趋势。

但是：当前的增长也可能是由于2019年7月的比较数字较低。那是当引入新的补贴计划时，导致上半年的新能源汽车销量增加，而下半年的销量则显着下降。 。

Xpeng的初步数据也表明市场正在复苏。7月17日，这家初创公司开始向北京，上海，肇庆和成都的客户并行交付其第二个生产模型P7轿车的第一批产品。该制造商现已宣布，整个7月份共交付了1,641台P7。这将是电动汽车初创公司投放市场的新记录。

在上汽集团，合资公司上汽通用五菱(SGMW)售出了10,764辆新能源汽车，包括宝骏E100，E200和E300 / E300P车型以及宏光迷你电动汽车。迷你车受到好评，据报道，其售价为3,515欧元起。

在启动WM电机别名世界冠军，即使在七月实现了销售纪录。该品牌上个月交付了2,036辆EX5和EX6，大约是一年前的两倍。EX5于2018年4月推出，迄今为止已售出30,000台。EX6已于2019年11月添加，计划于今年推出另一款车型。

几天前，Nio还发布了他7月份的数据。据该公司称，当月交付了3,533辆电动SUV，比2019年7月增加322%，其中包括2,610辆ES6和923辆ES8。在今年，蔚来汽车新注册了17702辆新能源汽车，比2019年增长了111%。到目前为止，累计交付了49615辆。但是，Nio一年的增长更多是由于当时年轻公司的开发和交付困难，而不是总体市场发展。

但是，吉利的新能源汽车销售仍然处于亏损状态。沃尔沃的母亲在7月份在中国销售了6,401辆电动汽车，比6月份减少了26.85%。目前，吉利在中国提供Geometry A等产品，最近还推出了第二个生产模型GeometryC。