丰田Supra已通过“驼鹿测试”，并显示出低摆跑车的惊人结果。
对于重心较高的车辆，例如SUV和卡车，这不是一项容易通过的测试。像丰田Supra这样的小型，可操纵的跑车应该能够以鲜艳的色彩来表现它。但是，事实并非如此。
Supra在旨在评估避撞性能的测试中撞倒了多个圆锥体。它以每小时77公里的速度严重转向不足，进入第一个弯道，然后将尾巴甩向第二个弯道。Supra再次转向不足，进入最后一个弯道，摆动得很宽，几乎撞到了出口处的第三个锥体。
测试人员花了一些机会让Supra表现出色，这比在危险情况下在街上开车的人所能得到的还多。
测试人员指出，可变比率转向系统使Supra变得比常规转向的汽车更难习惯，但是一旦他掌握了悬挂技术，汽车的性能就会相当好。激流回旋测试表明，即使测试员注意到转向感觉不足，Supra的操纵能力也要强得多。
尽管驾驶员不熟悉汽车，并且难以适应可变的转向比，但这里要考虑的另一个因素是轮胎。该测试看起来是用备用车轮和轮胎完成的，而备用车轮和轮胎并不总是性能最好的单元。鉴于大多数Supra车主倾向于升级和修改，因此许多人可能会出于更加注重性能的目的而更换轮胎和轮胎，从而在紧急情况下改善操作和抓地力。
