新泽西州的一家调谐器已经将750马力的功率降低到一辆中型皮卡车上。
是的，我们正在谈论的是汤姆斯河的特种车辆工程，它以最新的GMC Canyon为基础，提供了功能更强大的现代GMC Syclone。
SVE于2019年首次推出了Syclone，最初从增压V-6提供455马力的功率。现在SVE带着2021年的Syclone 750 hp装回来了。还有600磅-英尺的麻线。
超级跑车的输出是从通用汽车5.3升V-8的增压版本产生的。几乎没有这台马达上的任何东西。SVE的版本具有铝块，锻造内部零件，定制气缸盖，高流量燃油系统和高流量不锈钢排气口。通过升级的8速自动变速箱驱动所有四个车轮。
SVE还对悬架和制动器进行了升级。除了降低行驶高度外，升级后的悬架套件还包括新的衬套和重型后摆杆。制动力来自前部的6活塞制动钳和13.6英寸的转子，而后部则是出厂设置。车轮为20英寸轮胎组，包裹在Michelin 285/45尺寸的Pilot Sport 4轮胎中。
外观和内部也进行了一些样式调整。很难错过通风罩，定制的翘板和外部的“ Syclone”徽章。里面有可用的皮革包装，定制的地垫和带编号的划线板。
注定要在2021年建造的只有50辆样车。来自加利福尼亚的读者应注意，该卡车在该州不合法。
最初的1991年Syclone不需要V-8即可让超级跑车引起关注。修改后的GMC Sonoma皮卡启动后，是从0-60 mph加速最快的车辆，时长不到4.5秒。1991年仅生产了2,955辆，1992年又生产了三辆。它们使用的是4.3升涡轮增压V-6。
GMC随后使用相同的公式创建了Typhoon SUV，但很快放弃了肌肉卡车。今天，工厂专注于越野性能。一个峡谷AT4变种推出了2021车型年，和更多的铁杆峡谷ZRX模型是传闻中的作品。
