福特从1998年到2012年的车型年制造，福特取消了Ranger的第三代功能，因为当时美国对SUV和跨界车更感兴趣。仍然如此，但中型皮卡车也返回了美国特定于国家的功能，例如EcoBoost发动机。

即使福特在这个细分市场上无法与丰田竞争，但Ranger正在蚕食塔科马的市场份额。对雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷的需求在2020年第二季度急剧下降，而蓝色椭圆形与2019

年同期的三个月相比激增了20%。对于2021车型年，福特将闭嘴即将来临。不要指望全新的Ranger(它将像全新的Bronco一样安装在梯形底盘上)，但是对即将出厂的卡车进行了很小的改动，例如更多的标准设备，新的颜色和车轮选择，以及类似。

据福特管理局，2021 Ranger的订单将于9月14日开始，而密歇根州韦恩的生产则计划于12月7日开始。不要对Raptor进入美国抱有希望，因为Blue Oval目前正忙于下一代皮卡。

全新车型有望最迟于2022年在2022年推出，肯定会配备Bronco的2.3升EcoBoost和10R80自动变速箱。据报道，猛禽将提供2.7升EcoBoost V6，并且据传插电式混合动力选项也将降低。

福特已在2019年5月确认了电动辅助的野马车，澳大利亚的出版物在2020年5月报道了Ranger正在使用PHEV。据汽车专家称，插电式混合动力游侠与2.3升EcoBoost结合使用时的额定扭矩为367 PS(362马力)，扭矩为680 Nm(502磅-英尺)。

在世界其他地方(包括澳大利亚和欧洲)，全新的Ranger据说将搭载2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油发动机和3.0升V6涡轮增压柴油发动机，可能是Power Stroke发动机在F-150。