不到两周前，我们报道了梅赛德斯正在停止在美国生产C-Class轿车以及在墨西哥生产A-Class。这是由于冠状病毒大流行，已影响了全球数家汽车制造商。
我们看到下一代C级 轿车只是时间问题，但看来其轿跑车和敞篷版并不会在美国普及。根据《汽车新闻》(Automotive News)的报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正在减少其在美国的投资组合，可能的候选者是-您已经猜到了-C级双门轿跑车和敞篷车，以及S级 和 E级双门 跑车和敞篷车，还有CLS Coupe和GT车型之一。
这些型号尚未得到证实，但是据《汽车新闻》报道，梅赛德斯·奔驰美国公司首席执行官尼古拉斯·斯皮克斯(Nicholas Speeks)在6月下旬的一次网络研讨会上告诉经销商，将裁减7种汽车模型。Speeks没有提供细节，《汽车新闻》也没有得到梅赛德斯发言人对未来阵容的评论。
梅赛德斯减少投资组合受到经销商的欢迎，因为他们的不满之一是已经膨胀到15个铭牌的膨胀的美国投资组合。
不出所料，梅赛德斯·奔驰在美国的阵容将继续充斥着SUV，这被证明是该品牌的盈利模式。在过去的五年中，豪华跨界车销量增长了73%。相比之下，同期豪华车销量下降了37%。轿车也将保留。
梅赛德斯阵容的复杂性，包括用一个名字命名的各种车身样式，会增加汽车制造商的成本，而梅赛德斯肯定知道这一点。在当前的流行趋势没有减缓的情况下，梅赛德斯当然会找到降低成本的方法。是的，这都是戴姆勒全球削减成本计划的一部分，而且即使其他汽车制造商也可能在接下来的几个月内看到更多此类成本。好吧，希望不是。
