3D打印正逐渐进入世界制造流程，这是加快生产的绝佳解决方案。已经有许多汽车制造商采用了这项技术，并且在不久的将来可能会采用这种技术。

尽管我们距离首款值得购买的全3D打印汽车还有很长的路要走，但通过这种方式生产的零件越来越复杂。该领域的最新公告来自保时捷，该公司本周表示，可以通过这种方式制造用于911 GT2 RS的活塞。

据保时捷称，不使用传统的生产工艺可使活塞比锻造的批量生产活塞轻约百分之十，同时完全能够承受作用在其上的载荷。

保时捷高级驾驶开发部工程师弗兰克·艾金格(Frank Ickinger)表示，较轻的活塞可增加约30 hp的功率。

他解释说：“由于有了新的，更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞上的温度负荷并优化燃烧。”“这使得从700 PS的双涡轮增压发动机获得最多30 PS的动力成为可能，同时提高了效率。”

保时捷使用高纯度金属粉末作为活塞的基础。在激光束的帮助下，材料以所需部件的形式熔化和融合。

这家德国汽车制造商没有指定这些新零件何时或是否将进入GT2 RS引擎，因此暂时来说，这只是“看我们能做什么”类型的交易

，但是还有许多其他3D那里印有保时捷零件，包括(部分)911和718的座椅，保时捷959离合器的释放杆，以及保时捷经典车型的丰富产品目录。