保时捷的声誉建立在跑车上，而其财富则通过SUV得以巩固。两者不应该并驾齐驱，但是保时捷和其他制造商此后就证明了相反的情况，因此在这里，我们生活在一个拥有600多种马力SUV的现实世界中，而且它的需求量很大。

尽管大型车型取得了成功，但保时捷仍然不是想寻找家用车的人的名字。当然，决定将孩子装在911背面的品牌发烧友可能会购买Cayenne或Panamera(甚至是Taycan)，但不隶属的人会寻找其他地方。另外，还有一个不那么容易忽略的价格方面。

那么，想要组建家庭的年轻保时捷车迷可以考虑购买什么呢?好吧，最明显的答案是旧的Cayenne或Panamera(还没有旧的Taycans)。或者，如果他们在艺术上很喜欢，他们可能会想出一辆自己的新车来填补利基市场保时捷可能永远会空着：运动型两厢车。

所谓的“保时捷家族”是韩国一位年轻设计师的创意，他在Behance上自称为Gwi设计。前提很简单：不是保时捷SUV的实用性融合了保时捷精神的汽车。他似乎无视或不知道Panamera的存在，或者也许他只是觉得大型汽车“保时捷”还不够。

无论如何，可以肯定地说他提出了一些特别的建议-至少要比看起来更好要好得多。他引用了917赛车手作为灵感的来源并查看概念的概况，您肯定可以在其中看到一些内容。他为前端使用了各种解决方案(包括Taycan脸部的演变)，并且似乎已经选择了最好的解决方案：既保时捷又完全新鲜。

后部有点可疑-温和地说-看起来孩子最好不要透过窗户向外看，因为那里没有任何东西-至少不在侧面。当然，该车的室内设计很大程度上依赖于信息娱乐系统。它具有环绕整个驾驶舱的滑轨，每个人都可以连接称为“链接仪表盘”的数字设备(大部分为电话和平板电脑)。图纸暗示平板电脑和手机可以在导轨上滑动，

像所有概念一样，有好，坏和简单的疯狂想法。我们绝对喜欢前端和外形，以及电动保时捷掀背车的整体概念。我们并没有真正挖掘后部，虽然内饰适合未来，但我们不确定我们是否愿意住进去。但是，保时捷官员可以从中汲取很多东西。或者只是将Gwi设计背后的家伙全部带走。