爱它或恨它，福特野马Mach-E即将上路。有些人将其视为野马名称和历史的混搭，而另一些人则将其视为品牌传奇历史的下一步。无论哪种方式，它现在都在这里，但这并没有阻止一些人尝试其设计。Facebook上Abimelec Design的新效果图采用了Mach-E的交叉外观，并通过大量的调整使其更加坚固。

细微的变化使Mach-E从光滑的，类似于汽车的跨界车变成了凸起而坚固的越野车。挡泥板更宽，轮拱更大，现在可以容纳更大的越野轮胎。较大的轮胎似乎也大大增加了Mach-E的离地间隙，而车顶扰流板也较大。但是，真正使分频器的外观更完美的是前部的拉力灯条和黄色的大灯。引擎盖边缘的三盏拉力赛车灯有点多，尽管其他变化在车辆上看起来确实不错。

EV的订单簿现已开放，可通过84个月的融资获得。预订的人可以将其变成实际的订单。福特还宣布，Mach-E阵容将增加功率，最多可增加14马力(10千瓦)和11磅英尺(14牛顿米)的扭矩，具体取决于装饰。全轮驱动增程型车型可提供346 hp(258 kW)和428 lb-ft(580 Nm)的扭矩。

尽管它带有野马徽章，但它仍然是跨界车，坚固的跨界车可能很酷。直到今年年底，第一个Mach-E样例才开始与客户见面，但是看到售后市场的好消息随之而来会很有趣。野马是一个擅长在调谐器和商店上打拼的品牌，尽管Mach-E缺乏可调节的引擎，但这并不意味着没有其他有趣的途径。