甚至没有丝毫的颜色飞溅，与汽车的实际图像相比，专利申请通常是相当乏味的。好吧，这不是事实，因为用黑色和白色描绘的SCV12看起来像兰博基尼Squadra Corse包裹的时髦包裹中的真实东西一样傻瓜。由Taycan EV论坛的成员发现，相邻的专利申请实际上已于2019年7月在欧盟知识产权局注册。
由于SCV12受限制在赛道上，因此不必遵守任何行人安全规定，因此兰博基尼的赛车臂可以自由发挥汽车的形状。它甚至没有传统的前灯，因为它只有一对安装在保险杠下方的小梯形灯。
无论角度如何，冷却风道和通风口都是主要主题，但是庞大的后翼和扩散器可能是设计中最引人注目的特征。如果您观察小型尾灯的形状，兰博基尼对六边形的痴迷将继续出现在SCV12中。大炮般的双排气口与公司有史以来最强大的V12发动机相连，可提供830多头狂暴的公牛。
将SCV12放在“基本” Aventador旁边，后者将显得平淡无奇。还有很多因素需要考虑，因为我们确定兰博基尼Squadra Corse已成功消除了道路模型上的很多脂肪。作为复习，Aventador S的干重为1,575千克(3,472磅)。固定的窗户可能是用聚碳酸酯制成的，这使我们对SCV12所采用的Draconian饮食有所了解，试图从拥有10年历史的Aventador平台上榨干每一滴性能。
与GT3赛车相比，将如此多的动力与更低的整备质量和更高的下压力结合在一起，应该会在赛道上带来令人赞叹的表现。这是一辆由兰博基尼 Squadra Corse贯穿的车辆，由负责公司赛车的同一支团队研发，也将由他们在圣阿加塔·博洛涅塞的工厂生产。
官方消息定于今年夏天晚些时候举行，届时我们预计产量将降低，而价格则将非常高。噢，我们几乎忘了说SCV12将是后轮驱动的，其动力是通过从Huracan Super Trofeo Evo上获得的连续六速变速箱提供的。
