如您所知，Corvette中舰的LT2发动机与第七代跑车的LT1不同，但令人惊讶。它像以前一样是V8推杆，像以前一样排量6.2升，但是由于更大和更高的进气歧管，它的呼吸更好。
小块马达还具有等长进气流道，与C7上的不等单元相反。其他令人感兴趣的领域包括节气门体，排气和凸轮轴轮廓。最后但并非最不重要的一点是，LT2标配干式油底壳润滑。
不论是新引擎还是旧引擎，都使用横轴曲轴，这转化为不均匀的点火顺序，使American V8听起来不错……美国人。尽管可靠，但这种设置不像每分钟尖叫的意大利V8那样高转速。
这将我们带到了一种称为平面曲轴的发动机上，这使Shelby GT350听起来像今天的其他野马车一样。科尔维特车队目前正在为Z06和ZR1开发FPC发动机，这是2020年黄貂鱼的下一个升级版本。
休斯顿一家改装厂没有等待雪佛兰推出有气的LT6和涡轮增压LT7，而是决定将LT2转换为更具异国情调的设计。Alex Vincent Peitz说：“您可能没有听说过，但我们正在与业内最好的团队合作，制造出令人窒息的，令人窒息的，高转速的平面曲柄怪兽。”
Peitz Performance Tunes的所有者还发布了一张照片，这些照片将由Diamond Pistons提供，将用于FPC LT2。该商店的所有者还将Winberg曲轴，Dyers顶杆和Late Model发动机列为项目合作伙伴。
亚历克斯还提到，他的目标是“此引擎上有400个立方体”，指以立方英寸为单位的位移。转换为公制，将是6.55升和零钱。
升级旋转组件，汽缸盖和气门机构的过程也应该在管道中，尽管在报告时还不清楚。但是，问题是，从听觉愉悦度和发动机转速方面，我们对平面LT2会有什么期望?
两年前，带有平面LS7的C6 Corvette Z06在eBay上上市，其红线为8250 rpm和560马力。有人出价35,306美元购买这辆车，但未能达到保留价。2019年3月，FPC Z06最终在Bring a Trailer上以30,000美元出售。
