澳大利亚新的汽车制造商H2X表示，它将承诺在六个月内完成其第一批原型车，因为它承诺将成为支持各种SUV，utes和商用车的多功能氢燃料电池平台。

该品牌已经在市场上推出了两门ute概念车的草图，但表示消费者的反馈已经说服他们在设计中增加了两扇门，从而可以为丰田HiLux和福特Ranger提供真正的氢动力解决方案。

H2X由前大众和宝马高管布伦丹·诺曼(Brendan Norman)领导，此外还有令人印象深刻的人才库。团队成员包括阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)前设计总监克里斯·雷茨(Chris Reitz)，艾伦·马德(Alan Marder)(前为丰田高管)，彼得·齐纳(Peter Zienau)(前为萨博和雪佛兰)，伊恩·汤普森(Ian Thompson)(前为特斯拉)和凯文·麦肯(Kevin McCann)(前为现代澳大利亚和沃尔沃)。

H2X已经有确定的商用车推出计划，可能会从送货车或拼车开始，然后在2022年推出中型SUV。

该品牌已经宣布计划在其SUV中使用Snowy这个名称，但是正如CarsGuide报道的那样，丰田汽车现在已经在澳大利亚注册了该名称(在H2X宣布的同一天)，这实际上阻止了初创企业使用该绰号。

当被问及他对丰田汽车的举动有何看法时，诺曼先生似乎毫不犹豫，他坦言该公司尚未正式确定SUV的名称，并指出斯诺伊是众多竞争者之一。

他说：“很高兴丰田公司向我们表示感谢。”“他们所做的一切使我感到非常钦佩。很高兴得到承认。”

现在，该品牌已为其发布前的蓝图提供了更多细节，确认新南威尔士州的Port Kembla将用作其动力总成和原型测试中心，其制造基础尚待确定。

据了解，西澳大利亚州，南澳大利亚州，维多利亚州和悉尼州都在研究中，但诺曼承诺，可以肯定的是，所有H2X车辆都将“肯定”在澳大利亚制造。

他说：“绝对是澳大利亚。”

“当然，(离岸)我们可能会便宜一些，但与此同时，这个国家需要能够自己做事。

“我们在事情上非常擅长，我们有一些非常聪明的人，我正在支持我们必须具备的才能提高竞争力。

“这里有很棒的人。如果韩国能够做到的话，在生活成本相近的地方，我们也没有理由不能这样做。”

诺曼先生告诉CarsGuide，尽管技术细节还很薄弱，但该公司拥有一个多功能平台，可以支撑大部分(即使不是全部)车辆。

他指出，氢动力缸肯定在公司的议程上，唯一的决定是首先关注哪种车型，同时也保证将为澳大利亚进行调试和测试。

“(最终草图)的想法是从市场中获得一些反馈。所有人都告诉我，它缺少两扇门。我们将倾听市场需求，并在设计上多加一些门。”他说。

“但是我们需要弄清楚我们首先将哪种工具带入市场。我们几乎可以将它们全部放在一个平台上。”

挑战的规模似乎也不过分，H2X暗示，在澳大利亚吸收氢气只是时间问题，这表明石油气从商业到乘客的旅程是一个蓝图。

“它与商业广告密切相关，最终您可以为乘用车做好准备。我们正在支持开发过程。”诺曼先生说。

“这又是液化石油气。这是相同的填充过程，我们之前已经看过。这是相同的应用程序，它是商用车，然后是出租车，然后是私家车。“我们要回到70年代，我们只想让霍尔顿回来。”