到目前为止，道奇挑战者和日产GT-R之间的拉力赛听起来像是经典的shenanigan，显然并不能从这种对抗的纯粹刺激中脱颖而出。

幸运的是，我们在这里发生的爆炸事件发生在拖曳带上，这不仅意味着事情要放在安全的一边，而且还需要驾驶员使用准备好的表面。

我们正在研究一对性能上的相似之处。当然，他们都保持发动机领先，并且可以满足四人的运输需求。但是，尽管GT-R即将使用该AWD，但Mopar机器遵循了经典的肌肉车配方。

尽管如此，至少在纸面上，两者之间的一场阻力赛可以被认为是一个有趣的赌注。记录下来，我们这里遇到的挑战者是“地狱猫”，这意味着它可以向后轮提供707个小马。并且，由于这是非宽体模型，因此我们将提及道奇在1,320英尺短跑时的官方时间：标准轮胎为11.2秒，而径向阻力为10.8秒。

至于R35，这是NISMO的顶级产品，尽管我们不能完全确定我们是在处理2020年型号还是其2017年的前身。无论如何，它们都能够提供干净的11秒四分之一英里通行证。

现在，您可以从几个方面注意到这场战斗。对于初学者来说，日产GT-R似乎没有像它那样大力启动：也许这只是由于Hellcat驱动程序似乎具有更好的反应时间这一事实造成的一种幻觉，或者也许是较锐利的启动。控制功能无法处理轨道和道路的抓地力表面。

从地狱猫的1/4英里数来看，这显然是八速自动变速箱，而不是六速手动变速箱，而东西可能会包含一些轻型装备。

即便如此，从最初的发动机声音混合到这些陈年的细酒巨人之间的激烈竞争(从2007年12月开始生产GT-R时，现代的挑战者仅在四个月后就开始推出工厂大门)。