道奇显然正在听狂热者打电话给Hellcat的所有事情。随着Grand Caravan小型货车的消亡，唯一没有Hellcat发动机的车辆就是Durango三排跨界SUV。不再。
星期四，道奇宣布了2021杜兰戈SRT地狱猫，它具有熟悉的增压V-8，惊人的性能和有限的可用性。
道奇说，杜兰戈地狱猫可以在3.5秒内从0到60英里/小时，以118英里/小时(由NHRA认证)在11.5秒内覆盖四分之一英里，最高时速可达180英里/小时。
Hellcat 6.2升V-8配备2.4升增压器，可产生11.6 psi的增压，可产生710马力和645磅-英尺的扭矩。8速自动变速器可处理所有动力，并通过单速全轮驱动分动箱将其发送至所有四个车轮。电子限滑后差速器有助于控制后桥的动力分配。
正方形的295 / 45ZR20 Pirelli Scorpion零标准全季节轮胎安装在20x10车轮上，夏季性能轮胎是可选的。
为了减慢速度，Durango Hellcat的前刹车是由1英寸6活塞Brembo卡钳抓住的15.8英寸通风制动转子，而后方是由4活塞卡钳捕获的13.8英寸转子。
Durango SRT的首席工程师Jamie Standring表示，由于巨大的10.2英寸X形管交叉，通向旁观者，他们早就知道了地狱猫。从后保险杠露出的4英寸双吸嘴。
借助可用的拖车套件，Durango Hellcat可以拖车8700磅，与2020 Durango SRT的负载相同。
道奇(Dodge)调整了杜兰戈地狱猫(Durango Hellcat)的悬架，以应对增加的力量。后减震器中增加了额外的内部回弹弹簧，并且在四个角处都进行了新的减震器校准，将回弹提高了20%。减震器顶部支座的刚性提高了18%，道奇表示，转向不足可将转向不足率降低2.5%，以便更快地进入和退出弯道。
所有Durangos都将在2021年推出更新，其前大灯更纤细-SRT Hellcat型号和上部装饰带LED单元-较短的上部格栅和新的前保险杠。
Hellcat模型以冷却的名义迈出了一步。向发动机和机油冷却器输送冷气的开口位于雾灯通常位于保险杠角处的位置。一个新的前分离器改善了下压力，由带有Gurney唇的两件式后扰流板平衡，以180 mph的速度提供140磅的下压力。尽管有了新的动力总成，杜兰戈地狱猫仍然保持了50/50的重量分配。
在内部，所有2021 Durangos都采用了以驾驶员为中心的设计和经过改进的中控台的新仪表板，使它与Charger和Challenger更加一致。带有FCA的Uconnect 5软件的新的10.1英寸触摸屏信息娱乐系统取代了8.4英寸版本，并带有USB-A和USB-C端口。随附无线Apple CarPlay和Android Auto，以及可用的无线电话充电器。Durango保留了用于音频和气候控制功能的硬按钮。
Hellcat车型具有厚实的平底方向盘，并在屁股处植入了坚固的运动型座椅。虽然Durango Hellcats标配三排座位和六名乘客的能力，但“轻量级性能”套件将把第三排降落以减轻重量，并使大型Hellcat成为两排五座的第二排长椅。
2021年的杜兰戈SRT地狱猫将于1月投入生产，将是一种罕见的野兽。道奇和SRT负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)表示，“地狱猫”将只生产6个月，而在那段时间内，这家汽车制造商只能将这么多螺丝钉在一起。Kuniskis估计将建造少于2,000台Durango SRT地狱猫，但不会序列化或具有任何破折号。这将使杜兰戈SRT地狱猫比建造3,330的道奇恶魔更稀有。
