1963年，捷豹(Jaguar)制造了一系列专为竞争而设计的轻质铝制E型车。被称为轻型E型，最初只建造了12辆，2014年又增加了6个续航示例。
专家级E型恢复器Eagle现在尝试使用自己的轻型E型，这次被设计为公路车而不是赛车。这有点像捷豹自己如何在1950年代将其某些D型赛车转变为上路的XKSS。
从原始的1系列E型开始，Eagle的团队几乎可以动用汽车的每个零件，对其进行调整，重新调整或重新加工以提高性能并减轻重量。由此产生的汽车被称为鹰轻型GT，这是一个令人惊叹的机械零件。
它还具有备份外观的性能。它仅重2242磅(干)，位于引擎盖下的是原来的inline-6，经过调整后，可通过将排量增加到4.7升来提供380马力和375磅-英尺的扭矩。发动机的铁块也已换成较轻的铝制单元。结合轻量化的车身，发动机将在5.0秒内看到轻型GT达到60 mph的时速，并在170 mph以上的速度达到顶峰。
这些数字对于现代跑车具有竞争力，因此幸运的是，Eagle增加了一些现代安全功能。其中包括来自AP Racing的四活塞制动钳，带有Ohlins可调节减震器的独立叉骨悬架以及采用现代橡胶的16英寸车轮。车轮是带有铝制三耳车轮旋转螺母的销钉驱动镁合金。
建造大约需要8,000小时，其中仅车身就需要四分之一的时间。供体E-Type的每个面板都由轻巧的铝块代替，许多都是手工制作的。轻量级E型汽车的微妙设计元素都得到了忠实的重塑，包括空气动力学方面的改进，例如更深的后坡道角，更深的门槛(这也增加了刚度)以及挡风玻璃的前倾角。
内部也经过精美修复，并进行了细微的改动以提高舒适度。例如，对底板，踏板安装件和后隔板的设计进行了调整，以增加腿部空间，同时对座椅进行了重新设计，以提高人体工程学和冲击安全性。甚至调整了座椅调节控件，使它们更易于使用。
Eagle的新型Lightweight GT目前已经可以订购，并且与该公司现有的E-Type变种并排，包括Speedster，Low Drag GT和Spyder GT。
