女士们和先生们，我们这里涉及DeLorean DMC-12s和LS4 V8s的混合动力，似乎是天作之合-不仅使听起来像是一种适当的驾驶工具，而且看起来也像这样。为了实现严肃的火力梦想，公司创始人John DeLorean早在80年代就已经成立。
位于美国北爱尔兰的DeLorean汽车公司于1981年至1983年之间在美国上市，仅向全球推出了8,535台DMC-12。但是，尽管计划进行更复杂的设置，但所有汽车最终都包装了雷诺，标致和沃尔沃开发的V6发动机，功率仅为130马力。
现在，许多发烧友已将问题掌握在自己手中，这就是我们最终为DMC-12进行了出色的V8交换的方式，从而促进了包装不锈钢结构和鸥翼形门的机器的“哇”效果。
例如，Josh Schattenkirk从事这项工作已有多年了。我们正在谈论的是一位工程师，他的LS4 DeLorean互换早在2016年就成为头条新闻。尽管如此，这位狂热的爱好者现在已经提出了他的工作的下一步。
现在，如果您查看上面的图片(来自Josh的Instagram个人资料)，您会发现不是其中一个，而是两个LS4交换的DMC-12。右边的汽车，后端是黑色，是过去十年浮出水面的汽车，而另一辆是新鲜的项目。
该LS4是一个没有脑子这里，由于重量，包装和冷却其铝块带来的资产，与300马力的输出是恰到好处地提供了辛辣的驾驶体验。当然，后者必须来自整个技术领域，而这正是工程师引入的。
因此，下面的帖子之一显示了他的LS4互换“套件”，该套件可与出厂的变速器(雷诺五速手册)配合使用。但是，正如在另一篇文章中所强调的那样，减速机正在准备一套套件，该套件将使5.3升V8与996代保时捷911变速器配合使用。
在悬挂方面，它配备了KW提供的卷取器，完全可调节的上控制臂，铝坯铝下控制臂和新衬套。
刹车?好吧，前面的单元显然是完成大部分工作的单元，是从马自达Miata借来的。
Josh还喜欢对Lotus开发的Double-Y框架底盘进行粉末喷涂，以获得完整的方法，这是希望他设法完成自己的工作并将其推广到世界各地，以便让更多DeLoreans享受他们应得的驾驶动力-精疲力尽页面底部视频中的内容在房子上。
