因此,看到三辆德国汽车之间的赛道之战令人耳目一新,这三辆德国汽车通过将汽油转化为大量的动力而随着时间的流逝而出名。电动汽车的狂热者可能会皱眉,而特斯拉的迷们会立即发表这样的评论:“如果那里只有特斯拉向他们展示这些恐龙是如何做到的”或“等到新的特斯拉跑车问世”,但是我们当中更平衡的只是坐着回来享受工作中的三台宏伟机器。
我们正在谈论的奥迪R8V10 Spyder的性能,宝马M8竞争敞篷,以及梅赛德斯-AMGGT R跑车。这些都是各自模型的最佳体现,它们都具有另一个关键特征:可折叠的屋顶。
实际上,Auto Bild的德国人选择了这三款车型的敞篷版本进行赛道巡回演出,尽管他们承认,双门轿跑车的变体通常更有意义,但在夏天和所有的夏天,给敞篷车派上用场也有机会。
我们不会破坏所谓的劳西兹林战役的结果,但是我们会揭示很多:最强大的Bimmer最终排名。但是如果这里有一个失败者,那一定是奥迪R8 V10 Performance Spyder。那是一辆中型发动机跑车,它是一款成熟的超级跑车,它比带有两个气缸和更少轮胎的前置发动机GT快一秒钟。如果您问我们,那不是很令人印象深刻。
当然,因戈尔施塔特(Ingolstadt)市民也是唯一拥有自然吸气发动机的战斗机,但在R8上安装出色的5.2升V10完全是奥迪的选择。这并不是说大众拥有的品牌没有很多不错的涡轮增压装置可供选择,而是取而代之的是增加了缸数,却以扭矩为代价。