福特汽车已经确认打算将传奇的野马铭牌用于其标志性的轿跑车和敞篷跑车之外的车型，那么为什么不这样呢?

全电动低摆四门跑车可以弥补许多生锈的球迷坚持认为，福特汽车通过引入福特野马Mach-E(首款野马SUV)对“野马品牌”造成的损害。

这种高性能的幻想飞行有可能成为保时捷Taycan的竞争对手，它将坐四人，并在创纪录的时间内将它们从A降到B……并且可能不会像破土的Porker那样花费至少19万美元。

由Emre Husmen渲染的“掀背式”福特野马Mach-F轿车采用了野马双门跑车的风格，但灵感同样来自BMW M8 Gran Coupe。

福特毫不掩饰其渴望扩展现在的Mustang子品牌的愿望，虽然Mach-E是第一个在现实世界中衍生出来的产品，但期望会有更多的应用，包括电池供电的Mustang轿跑车。

无论在不断扩展的Mustang EV系列中最终出现什么新型号，都可以肯定的一件事-它们将发挥强大的作用。

福特野马Mach-E的入门级后驱模型级泵输出功率为198kW / 429Nm，这比大多数高端涡轮增压舱门要多，而顶级规格的AWD版本的功率为258kW / 580Nm。

哦，别忘了英雄模型-Mach-E GT，它带出了轮胎粉碎，无滞后的342kW功率和830Nm的扭矩。

福特野马双门轿跑车在澳大利亚非常受欢迎，Mach-E的首席工程师告诉carales，快速电动SUV也被设计为全球车型，适用于包括澳大利亚在内的市场。