宝马在5月发布了其5系的中期更新，其中包括改进的款式，驾驶室内的新技术以及某些车型的轻度混合动力设置。
周二，这家汽车制造商推出了该车的高性能M5变体，该变体将于今年晚些时候在展厅内加入更新的5系。它将作为2021年型号到货，常规M5的起价为$ 104,495，而刺激性M5 Competition的起价为$112,095。
宝马尚未对更新的M5感到惊讶，至少现在还没有。尚有一个新的变体正在测试中，大街上有消息说它将是一个带有“ CS”徽章的新型顶盖。
至于常规的M5和M5竞赛，更新后的版本继续运行4.4升双涡轮增压V-8。两种型号的峰值输出分别保持在600马力和617马力不变，尽管众所周知，V-8(以顽固的S63着称)非常保守。在这两种型号中，峰值扭矩寄存器都在553磅-英尺。
宝马M自己的全轮驱动系统是8速自动变速器的标准配置。该系统可以改变前后轴之间以及后轮之间的扭矩。驾驶员还可以通过按一下按钮将其切换到完全后轮驱动模式。
M5将在3.2秒内从静止状态加速到60英里每小时，而M5竞赛将在3.1秒内达到同样的成绩。两种型号的最高时速均以155 mph为上限，但可以通过添加可用的M驾驶员套件将其提高到190 mph。添加此包还将使所有者能够访问驾驶员培训课程。
运动型悬架标配可调节的减震器，M5竞赛中使用的设置是一种新设计，旨在提高在高速公路和颠簸情况下高速行驶时的乘坐舒适性。与M5相比，竞赛车型的坐姿降低了0.2英寸，并且前负弯度增加，后防倾杆更硬，两端的弹簧刚度提高了10%，并且趾部球窝接头代替了M5的橡胶衬套。M5还配备了19英寸的车轮，而Competition的是20英寸。两种型号均提供碳陶瓷制动转子。
为了调整许多性能系统，现在只有一个“ M模式”按钮，代替了用于调整现有M5上的发动机，底盘，悬架，转向和全轮驱动的单独按钮。按下此按钮，驾驶员可以从各种模式中进行选择，包括M5竞赛专用的新“跟踪”模式。
反映了5系列的更新版本，更新后的M5配备了新的照明灯，新的格栅和改进的饰板。在外观颜色方面，购买者还有更多选择，宝马个性化部门提供三种颜色。
在内部，仪表板具有更大的12.3英寸(最高2.0英寸)信息娱乐屏幕，具有触摸功能，并且Android Auto现在加入了Apple CarPlay，以实现智能手机集成。信息娱乐系统具有最新版本的宝马语音激活系统，而导航系统具有基于云的新地图，这些地图可以创建更快的路线并根据实时交通数据重新计算路线。
