澳大利亚初创公司H2X正在计划一系列本地生产的燃料电池汽车。这家新成立的公司来自新南威尔士州，它的第一款车是氢燃料电池驱动的SUV，名为斯诺伊(Snowy)，将于2022年推出。

该公司已经发布了Snowy的渲染图，以一个水力发电站项目Snowy Mountains命名。H2X还计划开发其他氢动力汽车，例如出租车和拖拉机。到2025年，H2X计划雇用5,000名员工，生产20,000至25,000辆汽车。对于第一年，已经确定了3700辆汽车的目标。

根据澳大利亚媒体的报道，Elvin Group和Denzo Limited是这家创业公司的幕后黑手。Denzo参与了各种能源和氢项目。艾尔文集团的利益是不同的：该公司是澳大利亚最大的混凝土生产商之一，除其他外，其运输链还希望零排放。根据H2X的新闻稿，Elvin还在研究在澳大利亚开发的电解槽，该电解槽计划于今年投入运行。

这家初创公司吸引了经验丰富的汽车管理人员。首席执行官布伦丹·诺曼(Brendan Norman)曾在奥迪，大众和宝马等公司工作。动力总成负责人Peter Zienau曾参与通用汽车和萨博的电动和混合动力项目，而首席技术官Ian Thompson曾为Lotus，沃尔沃，欧宝，阿斯顿·马丁和特斯拉等品牌工作。该工厂将建在新南威尔士州的肯布拉港，该港口的港口足够大，可以停靠汽车运输商，并且靠近当地供应商。

“我们有大量的资金已经发展汽车，并获得第一夫妇的车辆进入市场，”诺曼说内在驱动力。“随着澳大利亚目前许多绿色能源项目的发展，我们有独特的机会将重要的制造业务带回澳大利亚。”

自从通用汽车于2017年停止生产Holden汽车以来(当时丰田和福特也关闭了当地工厂)，这个被太阳晒黑的国家没有任何本地生产商将其称为澳大利亚。如果H2X能够执行其计划，这将意味着澳大利亚汽车工业的(电气)重启。

H2X表示，最初，其中80%的车辆将在澳大利亚制造。其余的20%将部分采用德国技术制造：燃料电池将由ElringKlinger供应。车辆的核心是在亚洲预先组装的底盘，澳大利亚制造的车身将安装在该底盘上。借助这种预制架构，H2X希望保持较低的开发成本，并减少开发时间，以便更早地将车辆推向市场。

Snowy的第一个技术规格已经公布：电动SUV在前轴上装有190 kW的电动机，并能在6.9秒内加速到100 km / h。ElringKlinger的燃料电池将产生60千瓦的功率，并由容量为5公斤的氢气罐提供动力，而根据NEDC的数据，H2X的预期射程为650公里。此外，H2X车辆将配备Skeleton Tech提供的超级电容器。超级电容器将用于高效中间存储制动过程中获得的能量。

该公司还提出了另一项创新，称为“悬浮能量捕获”。该系统是可再生的悬挂系统，可将底盘的动能转换为电能。