雷克萨斯(Lexus)周一推出了新一代IS小轿车，其外观比其前身更鲜明，新的信息娱乐技术和在赛道上磨砺的底盘。
据汽车制造商称，新的IS将作为2021年的车型于今年秋天在展厅展出，并将成为雷克萨斯首款用于赛道的锐化车型。
为了确保新的IS满足这一新的关注点，该车在赛道上进行了广泛的开发，特别是在最近成立的丰田技术中心下山市，该中心包含一系列单独的赛道，其中包括一个模拟纽伯格林赛道的赛道。
因此，新IS的车身刚度提高和悬架升级使其受益，与以前共享IS平台的IS相比，其驾驶性能得到了增强。新的IS尺寸为185.2英寸长和72.4英寸宽，比以前的型号宽一英寸。轴距保持不变，为110.2英寸，因此内部空间应该相同。
现在标准车轮的尺寸为18英寸，比以前增加了1英寸。IS购买者还可以首次添加19英寸的车轮，包括BBS设计。BBS车轮是配备有可用动态处理套件的IS F Sport车型专用的。该套件还包括可调节的减震器，以及用于后轮驱动车型的Torsen限滑差速器。
雷克萨斯(Lexus)首席工程师直树直树(Naoki Kobayashi)在一份声明中说：“在开发新IS时，我们最要想到的是使它成为无论路面状况或驾驶状况如何都能出色地与驾驶员沟通的汽车。”
内饰几乎与以前的IS中的内饰完全相同，但有一些新元素，例如可用的10.3英寸(标准8.0英寸)信息娱乐屏幕和圆形通风孔。至少对于某些买家而言，最大的新闻是Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa的兼容性。高级功能包括标准配置的10向电动可调节驾驶员座椅(前排乘客为8向)以及可提供17个扬声器的Mark Levinson音响系统，而以前的IS中为15个。
动力总成继承了以前的IS。该清单包括带后轮驱动的IS 300中的241马力2.0升涡轮增压inline-4;配备全轮驱动的IS 300中的260马力3.5升V-6发动机;IS 350配备311马力的3.5升V-6发动机，可选择后轮驱动或全轮驱动。在正常情况下，AWD系统的前后比例为30:70，但在检测到打滑时可以切换为50:50。后轮驱动汽车标配8速自动挡，全轮驱动车型配备6速自动挡。
配备RWD的IS 350速度最快，在静止状态下需要5.6秒才能达到60 mph的速度。F Sport变体仅限于311马力的V-6 IS 350。
可悲的是，似乎没有为任何计划带回的高性能为f。以前的IS从未接受过F处理，而对于新的IS也是如此。但是，可能不会丢失所有内容。有传言称，雷克萨斯正在考虑使用由LS 500配备的416马力3.5升双涡轮增压V-6驱动的IS 500来填补IS 500的空缺。
