保时捷改装社区经常使用“非法”一词，描述以强壮个性为名牺牲一切的机器。而且，当我们现在正在看道奇时，这款挑战者肯定很合适，至少就其发动机舱内的物品而言。
之前安装的Mopar机器是2009年的型号，已经完全放弃了工厂的生产能力。取而代之的是，保险杠后面的空间现在已被一架老式LS占据。更准确地说，道奇现在采用了383(6.2L)冲程V8动画，并与Holley Dominator电子燃油喷射一起工作。
而且，就好像LS互换不足以使纯粹主义者着火一样，这是一辆肌肉发达的汽车，配备了双涡轮增压装置，VS Racing 66毫米涡轮增压器可协助发动机产生强大的火力。而且不难猜测蜗牛的位置(进气口赠送的Challenger Hellcat大灯就是提示)。
作为记录，虽然涡轮增压比增压更有效，因此针对高输出数量的拟合版本，在谈到油门响应和音轨时会翻转表。这并不是说所有涡轮发动机都是分贝式的。实际上，由于下面的第一条Instagram帖子(来自负责该项目的专家Jessie's Performance)，您将获得声音检查，因此您可以成为Challenger新发现的听觉方面的法官。
继续前进，我们将发现一个定制的双核中冷器，潜伏在下部前面板的后方，同时还存在一个Holley双增压进气歧管，可以说是引擎盖下的糖果。发动机与内置的GM 4L80四速自动变速器配对。
由于上述视频据称显示了改装电动机的首次启动，因此很明显该项目尚未达到最终形式。但是，当前的构建状态足以吸引我们的关注。
