由于冠状病毒大流行，Rimac C_Two并未在2020年日内瓦车展上首发，但电动超级跑车的开发在Rimac的祖国克罗地亚继续进行。
公司创始人Mate Rimac在5月初的视频更新中说：“我们已经恢复到正常水平了(最初由Motor1发现)。”他说，“生产部门”人员将恢复工作，而办公室人员仍在家中工作。
重返工作岗位的人之一是Rimac的测试和开发驱动程序MiroslavZrnčević。大部分视频都集中在Zrnčević如何获得当前职位上。兹尔涅维奇(Zrnčević)以前曾担任汽车记者，但想当一名试车员。幸运的是，他认识一个人。
Zrnčević早在Rimac仍与汽油车混为一谈时就知道Rimac。两人参加了Rimac的E30 BMW 3系赛车的比赛，最终引爆了引擎。Rimac决定用电动机代替发动机，这使他踏上了建造电动超级跑车的道路。
Zrnčević最初没有可用的测试驾驶员职位，最初是在Rimac担任市场助理。Zrnčević解释说，由于Rimac当时是一家很小的公司，每个人都做很多工作。这最终使他得以落后。
什么才是好的测试驱动程序?Zrnčević说，良好的汽车控制技能是先决条件，但测试驾驶员也必须精通工程技术。他拥有机械工程学位，并在克罗地亚的萨格勒布大学成立了方程式学生团队。
Zrnčević当前的任务是完成C_Two的开发。该车在2018年日内瓦车展上以概念形式亮相，功率为1,914马力，声称的0-60英里/小时的时间为1.85秒，声称的最高速度为258英里/小时。Rimac尚未发布量产版本的更新规格，但表示该车已发生重大变化。
Zrnčević说，C_Two的扭矩矢量系统仍然需要进行微调，并且有计划采用“漂移模式”。一旦汽车准备好生产，价格将高达200万美元。尽管价格很高，但C_Two概念车2018年发布后，几乎几乎所有的构建插槽都被装满了。
