一旦您克服了所有的营销障碍–“豪华车型家族中最具情感吸引力的代表” –以及预期升级到梅赛德斯强大的“嘿，梅赛德斯”声控MBUX系统，这将是最有趣的事情。新款梅赛德斯E级双门跑车和敞篷跑车是其方向盘。
是的，方向盘。
您会看到，内部辐条上的普通按钮实际上是电容传感器。因为它们实际上可以“感觉”到您的触摸，所以它们不仅可以打开或关闭某些功能，还可以用于向左或向右或上下滑动。
可以将它们视为甚至整齐的旋转轮(用于滚动菜单)的更便捷的电子版本，也可以将其推入以启动所述功能。
但这并不是新发现的电容中最精致的部分。您知道那些令人讨厌的半自动驾驶系统每15秒需要摆动一次，以使ADAS系统的扭矩传感器知道您不是在做白日梦吗?不再。这是因为说梅赛德斯方向盘具有更多的传感器。因此，当分散注意力的小保姆发出声音时，您所要做的就是紧紧握住方向盘，感觉您还活着。
现在，我将让您确定与摆动相比，挤压是否可以节省能源，但是请允许我告诉您，新的E级轿车“如果驾驶员继续保持不活动状态，将激活其紧急制动辅助系统”。我想我们将越来越认真地确保驾驶员注意。
新的E级轿车还配备了梅赛德斯最新的MBUX信息娱乐系统，这真是一个奇迹，如果您要进行语音激活，那么就不那么复杂了。这是一个宽屏事务，两个12.3英寸的屏幕(一个用于仪表板，另一个用于多功能显示器)完全占据了仪表板的位置。如果您正在从事数字化流程，这就像特斯拉巨大的肖像式事务一样具有未来感。
还有一种叫做“活力教练”的东西。据梅赛德斯称，这种新算法可以通过Garmin穿戴式设备检测到您的每一种心情-从疲倦到加重-并由我们的朋友人工智能控制，该系统将激活E级轿车的适当响应。
因此，如果您累了，E450可能会发出振奋人心的音调并为您大力按摩。加重?好吧，那么，您可能会说一些轻巧的魔术手指以及一些放松的肖邦琴。除非您已经开车很长时间了。然后，座位可能会诱使您进入固定锻炼程序。哎呀，我们的汽车成了令人讨厌的健身教练;肯定已经结束了。
至于更多的行人传统汽车升级，E450则放弃了涡轮增压V6，而采用了斯图加特最新的涡轮增压直列六缸发动机，这种3.0升M256发动机可产生362马力和369磅磅的扭矩。
梅赛德斯的EQBoost皮带-交流发电机-起动机系统可以为短萧条增加21 hp的扭矩和184的扭矩。梅赛德斯说，与4Matic全轮驱动系统配合使用时，该组合足以将Coupe在5.0秒内加速至每小时100公里，而在5.2速下的Cabriolet则略微加速。
至于新样式，我将由您自己判断，但是梅赛德斯的两分钱是“两辆梦想中的汽车的情感吸引力得到了进一步增强”。像德国公司阵容中的其他敞篷车一样，Cabrio的AIRCAP电动通风系统和AIRSCARF颈部水平加热装置意味着这是可用于Great White Frozen North四个季节的一款敞篷车。此外，其多层屋顶采用“精密”隔热材料，不仅可以在冬天使房屋保持温暖，还可以减少风噪声。
2021年的E450敞篷跑车和敞篷跑车将在2020年最后一个季度或2021年上半年上市，这当然是由于冠状病毒引起的。
