正如两个多月前的报道，在发动机上行驶了500英里(805公里)后，C8 Corvette的数字转速表将其最大rpm从每分钟4,500转变为6,500转。根据雪佛兰的说法，这是LT2小块V8的初始磨合期，是总共1,500英里(2,414公里)中的前500个。
由于在双离合变速器的第一和第二齿轮比中，扭矩受到25%到30%的限制，因此在6.2升发动机断电之前和之后，dyno额定值也有所不同。Speed Society通过黑色示例展示了C8的这一怪癖，该示例在第一次拉动时显示了不到500英里的距离。事不宜迟，在Tremec M1L变速箱八分之四的速度下，时速110英里(每小时177公里)时，427 RWHP(433 RWPS)并不是太简陋。
在测功机上进行的第二次低于500英里的行驶返回了423 RWHP(429 RWPS)，这使我们在完全发挥其潜力的状态下进行了首次适当的发动机测试。让汽车在dyno上滚动到500英里后，第三次拉力的结果为449 RWHP(455 RWPS)，转速为113 mph(182 kph)，扭矩为411磅-英尺(557 Nm)。因此，答案是肯定的。LT2在行驶500英里后会更好一些!
20小马似乎并不多，但不要忘了我们在这里谈论的是自然吸血的骨干车辆，即C8 Corvette的基本版本。如果有时间，Z06将会升至平面曲轴V8ZR1被设置为采用一对蜗牛来创建LT7，这被称为LT6。预计这两种发动机都将反映Corvette Racing C8.R赛车中LT5的排量，即5.5升。更好的是，也有传言说有两种混合动力车将以Grand Sport(LT2混合动力)和Zora(LT7混合动力)的名义生产。
在这些婴儿出现在经销商展厅之前，请不要忘记售后市场会以涡轮增压器，增压器和增压器为幌子对LT2进行大量升级，此外还配备了新的集管和可自由呼吸的排气系统。那些打算将“ Vette”功率提高到1,500马力的人，应该考虑到Cicio Performance的后桥升级，价格不到2,000美元。
