路虎推出了两款最小的SUV，Evoque和Discovery Sport，并特别开发了插电式混合动力驱动器。两种型号均可立即订购。

驱动系统为变速驱动桥布置：内燃机通常位于发动机舱的前部，但是电动马达并未集成到自动变速器中，而是与后轴上的内燃机分开放置。电动机的输出功率为80 kW，在电动模式下应能够将车辆加速至135 km / h，并且根据型号，根据WLTP，纯电动范围在64到68 km之间。Land Rover称电池的总容量为15 kWh，它由七个模块组成，每个模块具有12个电池单元。

像梅赛德斯(Mercedes)的某些PHEV车型一样，这家英国公司的两辆紧凑型SUV也可以用直流电充电。此处的最大充电容量为32 kW，这意味着从0%到32%的充电过程应“不到30分钟”。通过交流电只能以7 kW进行单相充电，而充电到80%则需要大约一个半小时。在家用插座上，经过6:42小时，直到电池充满电为止。与P400e版本的Range Rover和Range Rover Sport不同，充电插座不是位于散热器格栅中，而是位于驾驶员侧后轮上方。

驱动桥混合动力的一个优势实际上是，后部的混合动力技术对前部的燃烧驱动几乎没有影响，甚至没有影响–只需重新布置尾管即可。但是，捷豹路虎已决定在PHEV上使用全新的内燃机：到目前为止，这两种型号都只能与公司自己的Ingenium系列中的两缸排量的四缸发动机(汽油和柴油)一起使用。PHEV使用派生的1.5升排量三缸汽油发动机。这将产生147 kW(就像迄今为止最弱的四缸汽油发动机一样)，再加上电动机，系统输出为227 kW。在较小的Evoque中，这意味着可以在6.4秒内达到100 km / h的标准速度，而在较大的Discovery Sport中，则是6.6秒。

混合动力技术还影响着陆虎常见的四轮驱动：机械式四轮驱动，由于电池，内燃发动机也无法通过离合器和差速器驱动后轮。后桥上的电动机。当内燃机和电动机同时运行时，P300e型号具有四轮驱动。根据Land Rover的说法，该模型的越野能力不应受到影响。

取代传统的液压制动系统，这两种PHEV模型具有新开发的线控制动系统，该系统设计为在再生制动和常规摩擦制动之间无缝切换。根据制造商的说法，在恢复期间可能会有0.2g的延迟。

在演示的同时，这家英国公司还打开了揽胜Evoque和Land Rover Discovery Sport的PHEV P300e型号的订单。揽胜Evoque P300e PHEV的价格从43,850英镑起，陆虎发现运动P300e PHEV的价格从45,370英镑起。但是，路虎没有指定何时开始交付。