轩尼诗表示，它是第一个在C8的新型“ LT2”自然吸气推杆V8上绑上几只蜗牛的，这种说法似乎不成立。该车已经在dyno上使用，涡轮增压器在5psi下运行，从而使车轮扭矩达到643hp和570lb ft，分别提高了177whp和119lb ft。
我们无法想象标准车的2.9秒0-60mph会因额外的拨动而下降很多，因为，知道了，牵引力，但是一旦脱线，这个东西就能以相当恐怖的速度收集速度率。
值得指出的是，这仅仅是开始。别忘了，轩尼诗(Hennessey)已承诺制造可行驶四分之一英里的1200bhp双涡轮增压C8(如下图所示)。德州调谐器告诉我们，650whp大约是股票内部安全极限。对于项目的进展，到那时，它将收到新的锻造铝活塞和锻造的钢制连杆，以及工厂双离合器变速箱的增强版。
对于希望等待通用汽车本身提供额外C8性能的人，我们期望平板，双涡轮增压V8 Z06即将面世，然后是功能强大的插电式混合动力ZR1。从最近的谍照来看，雪佛兰可能正在建造一款轻巧的C8 PHEV，以坐在黄貂鱼基地的旁边或上方。
