据开发执行副总裁迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)称，保时捷718系列的电动版本(开曼和Boxster)尚未获得批准。因此，这家总部位于斯图加特的跑车制造商将继续推迟该决定。

施泰纳在英国告诉《Carmagazine》杂志称，保时捷目前正在“运行几辆电动Boxster，以获取专业知识和知识，以了解电动汽车如何表现为两门车。但是还没有最终决定。” 显然，电池目前仍然太重，保时捷正在等待开发的新进展。然而，电动跑车的开发正在积极地进行。

据说在2019年9月，保时捷希望在十二个月内就下一代718 Boxster和718 Cayman是否具有纯电动驱动器做出最终决定。根据较早的一份报告，斯坦纳提到的原型已经进行了几个月的测试。如果保时捷决定采用纯电动718系列，那么它将在2022年投放市场。据保时捷老板Oliver Blume称，可以使用PPE体系结构的元素。

保时捷已经决定从本世纪初开始在莱比锡生产下一代Macan，作为全电动模型车系列– Steiner认为，在该模型车系列中，附加重量的作用较小。紧凑型SUV将基于与奥迪共同开发的PPE(高级平台电气)架构，并且与Taycan一样，将采用800伏技术。