奔驰现在将把已经带给A级和B级的PHEV驱动系统引入其他紧凑型车型。CLA 250 e(作为双门跑车和射击制动器)和GLA 250 e应该从春季起可以订购。将来，E级轿车将提供7种PHEV车型。
E级的PHEV进攻是梅赛德斯核心车型全面改款的一部分。起初看似数量惊人的PHEV变型很快就被认识到，因为梅赛德斯(Mercedes)会单独计算较小的变型。插电式混合动力车将继续提供汽油和柴油，轿车和小型货车以及后轮或四轮驱动。从本质上讲，这仅意味着将有汽油PHEV和柴油PHEV，具有不同的车身和驱动配置。这家德国汽车制造商表示，这些电动车型现在也将在美国提供。
改款还将包括一些设计更改(包括前大灯，尾灯，散热器格栅和保险杠)，还包括新的辅助系统，例如，拥挤辅助系统，转向辅助系统和具有基于距离的速度调节功能的Distronic巡航控制系统。此外，新的方向盘现在将能够检测驾驶员是否将手放在方向盘上。MBUX信息娱乐系统也将在内部引入。
这家豪华汽车制造商对其紧凑型车型的技术数据更加开放。将来还将在CLACoupé，CLA Shooting Brake和GLA紧凑型SUV中提供A级和B级(最近在生产线下线的首款量产汽车)中介绍的PHEV驱动系统。销售编号为250 e的驱动系统是118千瓦的1.33升四缸汽油发动机和系统输出为160 kW的75 kW电动机的组合。
安装在后排座椅下方的电池的总能量为15.6 kWh。对于CLA 250e，根据WLTP标准，对于60至69公里的续航里程，对于58至68公里的射击刹车，以及对于53至61公里的GLA，由于更高的空气阻力，这应该足够了。电池将通过单相交流电(最大7.4 kW)或在DC快速充电站充电(对于插电式混合动力车还是不常见)。在此，直流充电容量最大为24 kW。
紧凑型混合动力车还具有五个可选的换热阶段，可以使用方向盘上的拨动开关进行控制。两种PHEV特定的运行模式使您可以选择纯电动行驶或保持电池电量。所有紧凑型PHEV的牵引能力为1600千克(制动)。
