雷诺展示了修改后的梅加内发动机，该发动机将从2020年夏季开始首次与名为E-Tech的插电式混合动力汽车一起使用。尽管PHEV具有两个电动机，但其电池相对较小。
梅加内的动力总成包括1.6升汽油发动机，两个电动机和多模式变速器。雷诺称系统功率为118 kW，但未提及电动机的性能数据。雷诺在新闻稿中写道，该系统将受益于“专注于能量回收，并直接受到我们一级方程式技术的启发”的技术。雷诺特别提到的无离合器变速箱据说具有几乎看不到的换档和“出色的效率”的特点。
效率也必须很高，因为必须仅以9.8 kWh的功率管理WLTP循环中的50公里(在WLTP的城市循环中甚至是65公里)的电力范围。但是，制造商在此未指定该值是高压存储单元的净容量还是总容量。纯粹是电动的，MéganeE-Tech据说能够以135 kph的速度行驶。
雷诺公司在公告中未就充电可能性和PHEV的充电能力发表任何声明。发布的照片仅显示了位于右后轮上方的充电座，而加油口位于左侧后轮上方。
在2020年夏季上市时，该插电式混合动力车将仅在称为Grandtour的固定版中提供。雷诺表示，掀背车版本将“在以后”推出。两种版本的价格尚不清楚。
除了部分电动驱动之外，在整容过程中还更改了设计的较小元素，并对驾驶舱进行了现代化改造。现在，您可以在这里获得法语“ Easy Link”多媒体系统的最新版本。此外，雷诺现在为Mégane提供高达2级自治系统的新助手。
