毫无疑问，1960年代是肌肉车的黄金时代。每个汽车制造商都在试图追赶潮流，以荒谬的马力，速度和加速度制造快速后备双门跑车。其中最著名的是道奇战马。该车生产于1966年至1987年，并于2006年再次推出，经过了多次修改。在60年代，它是一款真正的肌肉车，然后在70年代，Charger逐渐成为豪华轿车，在80年代成为小型轿车，如今，随着第七代产品的推出，Charger在2010年代恢复了其肌肉车的根基。
因此，随着充电器的如此之大的一代和如此之多的修订，有些是有价值的收藏家汽车，而有些则不是。显而易见的选择是第一代充电器。毕竟，它是在1966年发布的，因此它必须足够好，才能与福特野马和Pontiac GTO之类的汽车竞争。但是，如果我们仔细研究一下第一代充电器，您会很容易理解为什么它不是您应该尝试收集的充电器。
为什么1966年道奇Charger发生肌肉车故障
1966年的道奇战马(Dodge Charger)在中型汽车和有肌肉的汽车之间交叉时突然出现。一方面，充电器具有野马或梭子鱼的快背两门外观和速度(约120英里/小时)。另一方面，它相当重，仅比林肯大陆快四英寸。
但是'66充电器的设计绝非偶然。道奇(Dodge)希望这款汽车可以与雷鸟(Thunderbird)等私人豪华车和野马(Mustang)等小马汽车竞争，而且他们希望它不能完全替代市场上已有的任何产品。随着时间的流逝，肌肉车变得越来越受欢迎，充电器的销售开始下降。
道奇如何修复它
1968年，道奇决定将充电器重新设计成真正的肌肉车。充电器的Road / Track(R / T)包是传奇的440 Magnum发动机的标配，它以令人难以置信的5.2秒0到60和136mph的最高速度行驶。在电影《布利特》中的动作中可以看到68年代的电影，该片在1968年的野马和充电器之间追赶了11分钟。但是与1969年HEMI供电的充电器相比，即使是68充电器也看起来像是奶奶车。
1970年，车手巴迪·贝克(Buddy Baker)驾驶这些野兽之一在闭路行驶时达到了惊人的200mph惊人的最高速度!除了达到令人难以置信的速度外，'69还以其在热门系列《哈扎德公爵》中的出名而闻名。但是，即使具有惊人的马力，速度记录以及电视和电影中惊人的特技，重要的是要记住，这辆车很大，无法像小型肌肉车那样灵活地进行快速机动。
