道奇皇冠于1949年至1976年间生产，在国内市场上共生产了7代。在那段相当长的时间里，Coronet改变了尺寸，发动机产品和一系列不同的装饰。第五代，尤其是1965年至1970年，是肌肉车迷和收藏家中最受欢迎的一代。她在拖曳带和NASCAR赛道上也表现出色。

以1965年的皇冠为例，它可以被选作轻质的履带式怪兽，其内部具有剥离的426 Hemi，而后端则带有激进的齿轮组。这款名为“淘金热”(Gold Rush)的65冠皇冠汽车一定会让您满意。虽然这不是一辆老式的脱衣车，但它是精心设计的，是60年代的致敬之作，带有511呼吸的救火气息!让我们给“淘金热”一次，看看它是否使它富裕起来。

“淘金热”开了！

这款狂野的'65 Hemi Powered Drag Tribute汽车以六缸2门双门轿跑车开始使用，随后变成了上下图中的“淘金热”。从机架开始，底盘缩短了5英寸，使前主轴向前移动，使外观更紧凑，更美观。悬挂系统在定制弹簧和超长MP冲击力方面也很有用。而且，在汽车的前部，收到了一个定制的黑色格栅，上面装有MQQN设备的垃圾桶，喷漆的保险杠以及一个带有塑料侧窗的不锈钢装饰温室。为了使冠冕具有干净的外观，除库存门把手外，所有东西都进行了平滑，删除和剃毛。

带堆叠注射的Monster 511 Hemi！

根据卖方的说法，这一切都始于“ 511立方英寸的冲程Hemi大块，它将93辛烷值的泵气转化为10.5比1的强压缩比和488马力。由Richard LeFebvre建造，并由Richard Mill进行全面检修1965年克莱斯勒(Chrysler)铁块充满了方坯Winberg曲柄，方坯Manley杆，锻造的Ross活塞和Indy实心滚子凸轮，从而实现了最大的驾驶性能。

这些部件的旋转归功于Hilborn铝制燃料喷射，该喷射器经过修改后可以接受EFI塞子，燃料轨和40lb./hr。喷油器。这些堆栈受Holley电子控制模块的控制，泛滥了Mopar Performance铝制铝制喷头，除了经过机械加工外，还在可调式Indy滚轮，铬质推杆和铝制轴架下堆叠了2.25 / 1.94阀。在这些不锈钢盖头的前端，一个电子克莱斯勒分配器触发了MSD Blaster线圈和MSD Super Conductor插头线。倒钩式集管可以为3英寸的排气系统供气，该系统配有笨拙的Flowmaster消音器。”

合身的致敬

在内部，其构建同样令人印象深刻，就像在50年代的带钢上可能遇到的一样。着重于步行性和舒适性，它配备了一套A100铲斗，全新的道奇A990乙烯基，以及新鲜的地毯和门板。前面是玻璃纤维仪表板，Holley EFI屏幕和附件仪表。