阿肯色州州警察公路巡逻和刑事调查部在4月10日对其中一名士兵进行致命性追捕后继续进行调查。那天，军官肖恩·埃利斯(Shawn Ellis)试图阻止道奇RAM 1500闯红灯后，在道路的另一侧失控地行驶，并以高于100 mph的速度行驶。但是在史密斯堡外面，试图使卡车残废的企图以一次撞车事故告终，导致两辆车相撞，使军官受伤，并杀死了RAM的司机贾斯汀·巴顿菲尔德。

重点放在PIT机动上

大多数调查将集中在使用精确/追踪固定技术，通常称为PIT机动，并被警察用于追求超速驾驶汽车以使其失效。警察巡洋舰上的行车记录仪录像记录了埃利斯试图通过在高速公路的肩膀上行驶并撞到卡车的右后挡泥板来阻止RAM的企图。

撞击导致RAM向右转向并在左侧翻转。然后，巡洋舰猛撞到卡车的底盘中，被弹射器弹开了几英尺，并折断了一根电线杆。这两辆车被发现颠倒在一个沟中。

应该如何使用PIT？

根据一些描述PIT动作的警察录像带，该战术涉及警察巡洋舰在与目标轻轻接触之前，在飞速行驶的车辆旁边拉起。接触导致被追捕的车辆侧向转向。为了安全起见，指示巡洋舰向目标车辆的方向转向，并使其更易于逮捕驾驶员。

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该技术是使目标车辆失去牵引力，直到控制打滑车辆的唯一方法就是停车。最初的接触绝不会破坏飞速行驶的车辆。

那么，哪里出了问题？

该演习还应该在平民交通尽可能少的地区进行，录像显示范围内没有迎面驶来的汽车。埃利斯(Ellis)还以108英里/小时的速度行驶，以与RAM保持同步，试图在与卡车接合之前在高速公路狭窄的右肩上控制巡洋舰。

尽管如此，调查仍将考察导致超速犯罪嫌疑人死亡的高速追捕的所有情况。话虽如此，阿肯色州警察仍然忠实地捍卫这种作法。部门发布的消息称：“阿肯色州州警察在过去的18至20年中一直在使用PIT，而且州警官继续使用PIT，特别是在无辜生命受到威胁的情况下，例如涉及史密斯堡事件。”